J. Lauritzen zamawia dwupaliwowe masowce w ramach dekarbonizacji branży morskiej

Duńska firma żeglugowa J. Lauritzen poinformowała o podpisaniu listu intencyjnego w sprawie budowy minimum dwóch masowców Kamsarmax o ładowności 81 200 dwt, które zostaną zbudowane przez japońską stocznię Tsuneishi Shipbuilding. Mają być wzorem działan na rzecz ograniczenia emisji CO2, stosując zasilanie zielonym metanolem i biodieslem.

Statki te będą jednymi z pierwszych na świecie masowców o zerowej emisji, stosując dwa zielone paliwa. Mają stanowić własność nowo utworzonego podmiotu o nazwie "Lauritzen NexGen Shipping", który J. Lauritzen i Lauritzen Bulkers wykorzystają jako platformę do dalszych inwestycji w statki o zerowej emisji CO2 i przyszłościowe aktywa dla przemysłu żeglugowego w ramach prowadzonej polityki dekarbonizacji.

Statki są zamawiane w ramach partnerstwa z firmą Cargill, która będzie eksploatować jednostki przez okres minimum siedmiu lat.

- Jesteśmy bardzo zadowoleni z tej transakcji, ponieważ dla J. Lauritzen i Lauritzen Bulkers ważne jest, aby aktywnie uczestniczyć w dekarbonizacji branży żeglugowej i jesteśmy dumni, że możemy to zrobić w wizjonerskim partnerstwie z Cargill, którzy podzielają nasze ambicje, aby naprawdę napędzać zmiany w naszej branży - powiedział dyrektor generalny J. Lauritzen Kristian Morch.

- Wspaniale jest widzieć renomowane firmy, takie jak J. Lauritzen, dołączające do podróży dekarbonizacji tak śmiałym krokiem. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z nimi, aby pomóc ruszyć przemysł do przodu w przestrzeni paliw zeroemisyjnych - powiedział prezes Cargill ds. transportu oceanicznego Jan Dieleman.

Partnerstwo jest ułatwione przez Kopenhaską Platformę Handlową (Copenhagen Commercial Platform, CCP), która będzie również zaangażowana w obsługę i dalszy rozwój współpracy między przedsiębiorstwami.