Ekologiczna żegluga staje się coraz bardziej powszechna, a European Energy podpisała właśnie MoU z HMM w celu zabezpieczenia dostaw metanolu dla swojej nowo zamówionej floty ekologicznych jednostek.
Umowa zakłada, że European Energy, jako dostawca e-metanolu, będzie wspierać HMM w tworzeniu łańcucha dostaw zielonego metanolu.
HMM, ósma co do wielkości firma żeglugowa na świecie, zamówiła dziewięć kontenerowców typu dual-fuel. Statki mają być rozmieszczone na szlakach handlowych Azja-Północ/Ameryka Łacińska oraz na Azja-Indie, a ich dostawa ma nastąpić w latach 2025-2026.
- W całej branży żeglugowej obserwujemy ruch w stronę bardziej ekologicznego transportu. Będzie to kluczowa część globalnej transformacji ekologicznej polegającej na odejściu od paliw kopalnych i znacznym ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych. European Energy jako jeden z liderów w globalnym rozwoju e-metanolu będzie starał się wspierać i przyspieszać ten krok w kierunku ekologicznych paliw dla przemysłu żeglugowego - mówi Knud Erik Andersen, dyrektor generalny European Energy.
European Energy buduje obecnie największy na świecie zakład produkujący e-metanol w Aabenraa w południowej części Danii.
Oczekuje się, że pierwszy e-metanol zostanie wyprodukowany do końca 2023 roku.
Po pełnym uruchomieniu obiekt będzie w stanie wyprodukować 32 000 ton e-metanolu rocznie.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei