Indie i Iran porozumiały się w sprawie irańskiego portu Chabahar. Na mocy umowy podpisanej na 10 lat, rozwijać go będą Indie. Nie jest to na rękę Amerykanom, którzy już wydali ostrzeżenie o potencjalnych sankcjach.
Indie będą rozwijać i obsługiwać port w irańskim Chabaharze przez najbliższą dekadę. Jest to efekt porozumienia, które podpisano w Teheranie.
Port Shahid Beheshti w Chabaharze to port położony na południowo-zachodnim wybrzeżu Iranu, ok. 100 km od granicy z Pakistanem, który dzieli Indie i Iran. Lokalizacja ta daje łatwy dostęp do Morza Arabskiego, jak również do Zatoki Perskiej. Chabahar stanowi także ważne ogniwo Międzynarodowego Korytarza Transportowego Północ-Południe. Indie i Iran liczą, że podpisane porozumienie nie tylko otworzy nowy rozdział we wzajemnych stosunkach obu krajów, ale także znacznie wzmocni ich rolę w handlu międzynarodowym.
Porozumienie w sprawie portu Shahid Beheshti zostało podpisane 13 maja między India Port Global Limited (IPGL) i Organizacją Porów i Morza Iranu w obecności Sarbanandy Sonowala, indyjskiego ministra ds. portów, żeglugi i dróg wodnych oraz irańskiego ministra dróg i rozwoju miast Mehrdada Bazrpasha. Jak powiedział na konferencji po podpisaniu umowy Sonowal, współpraca ma zapewnić alternatywny szlak handlowy między Indiami, a Iranem, Afganistanem, Eurazją i krajami Azji Środkowej, który wymarzył sobie premier Indii Narendra Modi. Podano ponadto, że Chabahar będzie istotny przy dostawach pomocy humanitarnej.
W ciągu 10 lat obowiązywania umowy, IPGL ma zainwestować w infrastrukturę portową w Chabaharze około 120 milionów dolarów. Indyjski rząd z kolei zaoferował okno kredytowe w wysokości 250 milionów dolarów dla irańskich i indyjskich przedsiębiorstw, które chcą prowadzić operacje w porcie.
Doniesienia z Chabaharu szybko doczekały się reakcji ze strony Stanów Zjednoczonych. Iran jest jednym z krajów, na które USA nałożyły dość rozległe sankcje gospodarcze i handlowe. Już w kilka godzin po podpisaniu umowy między Iranem i Indiami zastępca rzecznika Departamentu Stanu USA, Vedant Patel, przypominał o tym, że każdy podmiot lub osoba fizyczna rozważająca zawarcie umowy biznesowej z Iranem musi liczyć się z ryzykiem możliwych sankcji. Jednocześnie dodał, że pozwoli Indiom wypowiedzieć się na temat celów polityki zagranicznej obejmujących port w Iranie oraz stosunków dwustronnych z tym krajem. Zapewnił, że amerykańskie sankcje na Iran obowiązują i USA będą je egzekwować.
#WATCH | Union Minister of Ports, Shipping and Waterways Sarbananda Sonowal says, " Under the leadership of PM Modi, the momentous agreement that began on 23rd May, 2016, is culminating today into a long term contract, symbolising the enduring trust and depending partnership… https://t.co/uoV2yeUYVg pic.twitter.com/qDMSxxbwcC
— ANI (@ANI) May 13, 2024
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję