Grimaldi Group zamówiło dziewięć pionierskich statków typu ro-pax

W ramach programu rozbudowy i odnowy floty Grimaldi Group zleciła budowę dziewięciu statków typu ro-pax stoczni China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), należącej do China Merchants Group. Umowa na budowę tych najnowocześniejszych jednostek o łącznej wartości 1,5 miliarda dolarów została podpisana dziś rano w Hongkongu.

Nowe statki zostały zaprojektowane w celu podniesienia jakości transportu morskiego zarówno ładunków tocznych, jak i pasażerów na Morzu Śródziemnym i Morzu Bałtyckim. Wszystkie dziewięć statków będzie wyposażonych w silniki zasilane metanolem, dzięki czemu będą gotowe do osiągnięcia celu „zerowej emisji netto”. Będą one łączyć w sobie możliwości transportowe, innowacyjny design i komfort na pokładzie, a wszystko to doskonale dostosowane do zrównoważonego rozwoju środowiska.

Cztery z nowych statków będą pływać pod włoską banderą i będą obsługiwane pod marką Grimaldi Lines, podczas gdy dwa, pod grecką banderą, zostaną wdrożone przez grecką spółkę zależną Minoan Lines. Te sześć siostrzanych statków należy do klasy „Next Generation Med” i będą obsługiwać trasy na Morzu Śródziemnym. Pozostałe trzy zostaną dostarczone do Finnlines, będą pływać pod fińską banderą i zainaugurują klasę „Hansa Superstar” - stanowiącą ewolucję już najnowocześniejszej serii „Superstar” - przeznaczoną do obsługi tras na Morzu Bałtyckim.

Wszystkie dziewięć statków zostanie dostarczonych w latach 2028-2030 i będą wyposażone w przełomowe, ekologiczne innowacje technologiczne. Zoptymalizowana konstrukcja kadłuba i śruby napędowej, energooszczędne pokładowe systemy zarządzania energią (zarówno na morzu, jak i w porcie), gotowość do zasilania z lądu oraz zastosowanie powłok kadłuba na bazie krzemu zmniejszą emisję CO2 na transportowaną jednostkę ładunkową o ponad 50% w porównaniu do statków obecnie pływających na tych samych trasach.

Przy długości 229 metrów, nowe śródziemnomorskie statki ro-pax będą miały pojemność ładunkową wynoszącą 3300 metrów bieżących dla ładunków tocznych i ponad 300 samochodów. Mogą one pomieścić do 2500 pasażerów, oferując ponad 300 kabin (łącznie dla ponad 1200 gości) i około 700 rozkładanych foteli.

Pasażerowie będą mieli dostęp do licznych udogodnień na pokładzie, w tym trzech barów, strefy handlowej, sali konferencyjnej, dwóch restauracji samoobsługowych, panoramicznej restauracji à la carte, wewnętrznego/zewnętrznego salonu z imponującym tarasem słonecznym z dwoma basenami oraz baru dyskotekowego na dachu. Wystrój wnętrz zostanie starannie wyselekcjonowany, z oddzielnymi niestandardowymi meblami dla statków Grimaldi Lines i Minoan Lines, z których każdy będzie specjalnie zaspokajał gusta i specyficzne potrzeby swoich rynków docelowych.