Jak podaje Okmarit Sp. z o.o., do gdańskiego Naftoportu wpłynął w ubiegłym tygodniu tankowiec do przewozu ropy naftowej (Crude Oil Tanker). Na swoim pokładzie przewoził 100 tys. ton surowca z Norwegii.
Firma podkreśliła, dzięki zaangażowaniu zespołu agencyjnego oraz współpracy z partnerami obsługa zawinięcia poszła sprawnie i bezproblemowo. Aktualnie statek znajduje się w Amsterdamie, gdzie zawinął 26 listopada.
Estrella (IMO: 9696761) to tankowiec zbudowany w 2014 roku, pływający pod banderą Bahamów. Ma 229 metrów długości i 42 metry szerokości. Jego nośność wynosi 57312 GT.
W ubiegłym roku Naftoport obsłużył 471 zbiornikowców, a na jego terenie dokonano przeładunki ropy naftowej i paliw liczące 36,6 mln ton, co oznaczało wzrost o 49% w porównaniu z 2022 rokiem. Znaczenie tego obiektu wzrosło po 24 lutym 2022 roku, gdy Rosja dokonała napaści na Ukrainę, co pociągnęło za sobą sankcje na dostawy rosyjskiego surowca, a tym samym poszukiwanie alternatywy.
Obecnie terminal w Gdańsku przyjmujący dostawy ropy naftowej jest jedynym źródłem tego surowca dla potrzeb Polski, a jego rola będzie rosnąć także międzynarodowo. Na infrastrukturę portową składają się obiekty hydrotechniczne wraz z urządzeniami do cumowania statków i instalacjami technologicznymi, pięcioma stanowiskami przeładunkowymi o potencjale przeładunkowym 36 mln ton ropy naftowej i 4 mln produktów ropopochodnych rocznie.
Do Bazy Paliw mogą zawijać tankowce wielkości od 6 tys. ton do 300 tys. ton DWT oraz długości do 340 metrów i zanurzeniu 15 metrów. Ograniczenie zanurzenia statków obsługiwanych w Bazie do 15 metrów wynika z niedostatecznej głębokości Cieśnin Duńskich. Wprowadzanie statku do portu odbywa się w asyście holowników, należących do największych i najnowocześniejszych na Morzu Bałtyckim.
Okmarit Sp. z o.o. jest morską agencją transportową świadczącą usługi w zakresie szeroko pojętego transportu morskiego i lądowego, działająca od 1991 roku. Obsługuje wszystkie rodzaje statków i towarowych jednostek pływających. Oferowane przez firmę usługi spedycyjne w Trójmieście to: transport ładunków ponadnormatywnych, obsługa statków, frachtowanie czy shipping morski odbywają się w zastosowaniem zaawansowanych procedur logistycznych umożliwiających stałe kontrolowanie jednostki pływającej oraz dostosowywanie rozwiązań pod zapotrzebowania klientów. Oferta obejmuje zarówno transport morski, jak i multimodalny – łącząc różne formy przewozu, takie jak transport drogowy, kolejowy i lotniczy.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję