12 września Grupa Damen Shipyards podpisała umowę z WUŻ Port and Maritime na holownik ASD Tug 2111. Statek będzie ósmym holownikiem Damen eksploatowanym przez polską firmę holowniczą. W ostatnich latach WUŻ rozbudowywał swoją flotę w odpowiedzi na rozwój Portu Gdańsk.
Najnowszy holownik jest obecnie budowany w Damen Shipyards Changde w Chinach w ramach przygotowań do dostawy w przyszłym roku. ASD Tug 2111 będzie jednym z najbardziej kompaktowych statków we flocie WUZ. Jego 21-metrowa długość sprawia, że holownik jest idealnym rozwiązaniem do pracy w ciasnych przestrzeniach Portu Wewnętrznego w Gdańsku.
Pomimo niewielkich rozmiarów, ASD Tug 2111 oferuje do 50 ton uciągu na palu. Statek jest najnowszym dodatkiem do gamy holowników kompaktowych Damen. Konstrukcja łączy sprawdzoną technologię z innowacyjnością, aby zapewnić bezpieczeństwo, zrównoważony rozwój, niezawodność i wydajność wymaganą przez nowoczesne operacje portowe.
Aby zaspokoić potrzeby swoich klientów, Damen jest w stanie dostosować standardowy projekt swoich holowników. Dla WUŻ, Damen przygotowuje holownik ASD 2111 z pakietem zimowym, możliwościami przeciwpożarowymi FiFi 1 i innymi modyfikacjami, aby umożliwić mu pracę w terminalu LNG w Porcie Gdańsk.
Port rozwijał się w ostatnich latach. Aby to wesprzeć, WUŻ zainwestował w szereg nowych holowników, w tym znaczną liczbę statków Damen.
Statki dołączyły do innych typów holowników Damen we flocie firmy, jak wyjaśnia Marek Wengrzyn, prezes WUŻ.
- Cenimy sobie wieloletnią współpracę z firmą Damen. W ciągu ostatnich lat różnorodność portfolio holowników Damen znacząco przyczyniła się do rozwoju naszej floty. Gama statków, które obecnie obsługujemy, zapewnia nam wszechstronność w oferowaniu kompleksowych usług holowniczych w porcie - mówi Marek Wengrzyn.
- Byliśmy bardzo zadowoleni z otrzymania najnowszego zamówienia na holownik ASD 2111 od WUŻ. Podkreśla to poziom zaufania i współpracy, jaki istnieje między naszymi firmami. Z niecierpliwością czekam na dalszy rozwój naszych wzajemnie korzystnych relacji podczas budowy tych holowników i w przyszłości - mówi Justin Rietveld, kierownik sprzedaży Damen na Europę Wschodnią i Południowo-Wschodnią.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River