25 lipca w terminalu Dalian, należącym do COSCO SHIPPING Heavy Industry, miało miejsce przełomowe wydarzenie w procesie dekarbonizacji żeglugi morskiej — spółka SINOBUNKER, będąca częścią COSCO SHIPPING, przeprowadziła pierwszą na świecie operację bunkrowania zielonego amoniaku.
Ta bezemisyjna operacja bunkrowania zielonego amoniaku to nie tylko przełom w branży, ale także przełomowy krok dla chińskiego sektora żeglugowego w kierunku osiągnięcia krajowych celów neutralności węglowej i szczytowej emisji dwutlenku węgla. W przeciwieństwie do konwencjonalnych paliw morskich, spalanie zielonego amoniaku emituje jedynie azot i wodę, co czyni je przełomowym rozwiązaniem w zakresie redukcji emisji ze statków.
Ta pionierska operacja bunkrowania nie tylko stanowi powtarzalny model techniczny nowych zastosowań energii dla globalnego przemysłu żeglugowego, ale także dowodzi nieustającego zaangażowania COSCO SHIPPING w rozwój ekologicznych i niskoemisyjnych operacji.
Zielony amoniak używany w tej operacji bunkrowania został wyprodukowany w całości z energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, co skutecznie zamknęło pętlę w całym łańcuchu wartości – od produkcji zielonego amoniaku, poprzez zieloną energię, jego transport, aż po bunkrowanie i ostateczne wykorzystanie w operacjach statków.
Dzięki wyjątkowym możliwościom zarządzania emisją dwutlenku węgla w całym cyklu życia, a także efektywności środowiskowej i zrównoważonemu rozwojowi, ten zielony produkt amoniakalny został wysoko oceniony przez międzynarodowe instytucje.
Nie tylko uzyskał certyfikat ISCC Plus za międzynarodowy zrównoważony rozwój i emisję dwutlenku węgla, ale także stał się pierwszym na świecie zielonym produktem amoniakalnym, który otrzymał certyfikat odnawialnego amoniaku od Bureau Veritas, globalnej organizacji inspekcyjnej i certyfikującej.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei