Chrzest kolejnego ekologicznego samochodowca we flocie Höegh Autoliners, Höegh Sunlight

Norweska firma poinformowała o chrzcie czwartej jednostki klasy Aurora, która ma wyróżniać się szeregiem ekologicznych rozwiązań zapewniających ograniczenie emisji CO2 i pozostawanie tym samym przyjazną środowisku. Wydarzenie miało miejsce w Taicang Haitong Auto Terminal.

Firma Höegh Autoliners podkreśla, że jej program budowy statków klasy Aurora ma być przełomowy dla branży transportu samochodów drogą morską do odbiorców, stanowiąc ważny krok na drodze dekarbonizacji jej działalności. Wskazuje, że przejęcie jednostki ma podkreślać „nieustanne dążenie do bardziej ekologicznej przyszłości”, a dzięki nowym samochodowcom zmiana ma być możliwa także w sektorze transportu, gdzie ekologiczne rozwiązania się powoli wdrażane.

Ceremonii, w trakcie której butelka szampana rozbiła się o kadłub statku PCTC (Pure Car, Truck Carrier), towarzyszyło również odpalenie kolorowych fajerwerków. Niedługo potem Höegh Sunlight rozpoczął swój dziewiczy rejs do Europy, ponadto już z pierwszym ładunkiem dla klientów w postaci pojazdów.

– Odebranie dostawy czterech największych i najbardziej przyjaznych dla środowiska PCTC na świecie w ciągu sześciu miesięcy jest decydującym krokiem w kierunku odnowy firmy i naszej branży. Cieszymy się, że możemy świętować ten kamień milowy z klientami i partnerami podczas pierwszej operacji ładunkowej w Taicang – wskazał Andreas Enger, prezes Höegh Autoliners.

– Nigdy w naszej prawie 100-letniej historii nie zbudowaliśmy tak wielu statków w jednym programie budowy nowych jednostek, tak dużych statków, tak zaawansowanych technicznie, tak ekologicznych i tak wielu w tym samym czasie i z taką prędkością. Jesteśmy naprawdę zwinnym, odważnym i profesjonalnym zespołem w Höegh Autoliners – powiedział Sebjørn Dahl, dyrektor operacyjny Höegh Autoliners.

Dopiero co ochrzczony statek ma długość wynoszącą 200 metrów, a szerokość 38 metrów. Posiada 14 pokładów, w tym pięć podnoszonych, a także możliwość przewozu 16250 DWT, lub 9100 samochodów. Dzięki ulepszonym pokładom i rampom jest przystosowany do przewozu także pojazdów elektrycznych na wszystkich pokładach i przy tym pozostaje elastycznym w zakresie przyjmowania także innych ładunków. Zastosowano również nowe rozwiązania w zakresie ich bezpieczeństwa, szczególnie przeciwpożarowego.

Oprócz swoich rozmiarów samochodowce klasy Aurora mają wyróżniać się jako "najbardziej przyjazne PCTC na świecie", co jest szczególnie podnoszone przez Höegh Autoliners w podawanych komunikatach w mediach społecznościowych i informacjach prasowych na ich temat. W skład napędu wchodzą silniki dostarczone przez MAN Energy Solutions, wykorzystujące jako paliwo olej napędowy, jak i LNG. Wyposażono je także w 1500 m2 paneli słonecznych na górnym pokładzie, zmniejszając produkcję energii elektrycznej z generatorów nawet o 30-35%, a także przystosowane do korzystania z elektrycznego zasilania z lądu w celu prowadzenia zeroemisyjnych operacji portowych. Gdy te wszystkie rozwiązania staną się komercyjnie dostępne, mają pozwolić przejść na nawet zerową emisję CO2 w trakcie każdego rejsu. Na ten moment samochodowiec ma wyróżniać się mniejszą emisją CO2 nawet o 58% w porównaniu z obecną średnią w branży.

Höegh Sunlight jest czwartym z zaplanowanych na ten moment 12 samochodowców klasy Aurora. Powstają one w chińskiej stoczni China Merchants Heavy Industry (CMHI). Co istotne, wszystkie pływają pod norweską banderą. Za ich projekt odpowiadała firma Deltamarin, dla której udział w tym przedsięwzięciu również stanowi ważny krok na drodze rozwoju branży morskiej i tworzenia bardziej ekologicznych rozwiązań dla firm transportowych.

Celem przedsiębiorstwa jest osiągnięcie zerowej emisji netto do roku 2040, jako jednej z pierwszych firm spedycyjnych na świecie. Höegh Autoliners planuje też zwiększać popyt na amoniak jako opłacalne, zeroemisyjne paliwo morskie. W związku z tym firma nawiązała już współpracę z kilkoma wiodącymi na świecie producentami amoniaku, aby zapewnić dostawy i wykorzystanie ekologicznego amoniaku jak Yara Clean Ammonia, Norwegian North Ammonia, Sumitomo Corporation i inne. Pierwszy samochodowiec promowanej serii, Höegh Aurora, rozpoczął działalność w sierpniu ub. r. i prowadzi regularna żeglugę między portami w Azji i Europie.