W stoczni Chengxi Shipyard Co. Ltd. w piątek 18 lutego odbyło się nadanie imienia oraz przekazanie armatorowi, Chińsko-Polskiemu Towarzystwu Okrętowemu S.A. Chipolbrok, statku o numerze budowy CX0697. Jednostka otrzymała imię m/v Herbert, a jego matką chrzestną została Monika Walkusz-Wiechna.
W ceremonii udział wzięli przedstawiciele stoczni, armatora, towarzystw klasyfikacyjnych nadzorujących budowę w systemie dual class - Polskiego Rejestru Statków S.A. i DnV - oraz reprezentant polskich władz, Konsul RP w Szanghaju, Marek Ciesielczuk z małżonką.
M/v Herbert to jedna z czterech jednostek heavy-lift multi-purpose przeznaczonych do przewozu różnego rodzaju ładunków, w tym o nietypowych gabarytach, budowanych w chińskiej stoczni dla Chipolbroku. To również jedna z dwóch jednostek nadzorowanych przez Polski Rejestr Statków wspólnie z DnV. PRS wystawił jednostce tymczasowe świadectwo klasy i świadectwo maszynowe.
Dodajmy, że cześć statek nazwano na cześć wybitnego polskiego poety Zbigniewa Herberta. Podczas dziewiczego rejsu statkiem będzie dowodził kapitan Krzysztof Trocha.
PRS to okrętownictwo i żegluga, ale nie tylko
Warto podkreślić, że Polski Rejestr Statków S.A. (PRS) prowadzi niezależną działalność rzeczoznawczą na rynku międzynarodowym.
Instytucja ta dba o formułowanie wymagań, nadzór i wydawanie odpowiednich dokumentów, pomagając w ten sposób urzędnikom, ubezpieczycielom i swoim klientom. A wszystko po to by zapewnić bezpieczeństwo ludzi, obiektów pływających, lądowych, ładunków i środowiska naturalnego.
– Działalność którą prowadzi PRS, można podzielić na zasadnicze grupy. To nadzory na zgodność z wymaganiami własnych przepisów klasyfikacji i budowy, konwencji międzynarodowych oraz przepisów państwowych w odniesieniu do statków morskich, statków śródlądowych, łodzi i jachtów, okrętów wojennych i innych obiektów o przeznaczeniu specjalnym dla obronności i bezpieczeństwa państwa – tłumaczy Marcin Wojciechowski, kierownik biura marketingu w PRS.
– Na tym jednak nie koniec. Wymienić tu należy również konstrukcje stalowe, rurociągi i instalacje przemysłowe oraz obiekty lądowe, kontenery, materiały i wyroby firm serwisowych i wytwórni – dodaje.
PRS zajmuje się m.in certyfikacją wyrobów i osób na zgodność z dyrektywami Unii Europejskiej, certyfikacją systemów zarządzania, rzeczoznawstwem (ekspertyzy i doradztwo techniczne, analizy techniczno-finansowe), szkoleniami (seminaria, konferencje), a także działalnością naukowo-badawczą.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River