Duński właściciel i operator statków do instalacji farm wiatrowych Cadeler poinformował, że podpisał kontrakt o wartości 345 mln dolarów z chińskim gigantem Cosco Heavy Industries. Umowa obejmuje budowę i dostawę nowego statku do montażu fundamentów i turbin typu jack-up.
Kontrakt zawiera opcję na dostawę dodatkowego statku klasy X lub F. Chińczycy zostali wybrani ze względu na ich doświadczenie w budowie skomplikowanych statków do instalacji farm wiatrowych. Statki klasy X i F budowane są w stoczni COSCO w Qidong w Chinach. Partnerami strategicznymi dla nowych dużych jednostek są GustoMSC NOV, Kongsberg, Huisman i MAN Energy.
Nowy statek klasy F jest odpowiedzią Cadeler na rosnące zapotrzebowanie na usługi dużych farm wiatrowych i coraz większych fundamentów. Nowy jack-up można w krótkim czasie przedstawić z instalacji dużych fundamentów na tryb instalacji turbin wiatrowych (WTG). Jest to piąty statek, który Cadeler będzie posiadał w swojej flocie, tworząc tym samym największą i najbardziej wydajną flotę statków typu jack-up w branży morskiej energetyki wiatrowej.
Jak informuje Cadeler, spółka buduje obecnie dwa statki klasy X, które zostaną dostarczone przez COSCO Heavy Industries w drugiej połowie 2024 roku i pierwszym kwartale 2025 roku.
Nowy statek klasy F ma zostać dostarczony w czwartym kwartale 2025 roku. Cadeler prowadzi obecnie rozmowy w sprawie kontraktu na montaż fundamentów XL Monopile na Morzu Północnym, którego rozpoczęcie planowane jest na drugi kwartał 2026 roku
Statki klasy X i F posiadają najczęściej powierzchnię pokładu wynoszącą 5 600 m2, ładowność na ponad 17 600 ton. Statki będą w stanie przetransportować i zainstalować przy jednym kursie siedem turbin o mocy 15 MW lub pięć zestawów o mocy 20+ MW, zmniejszając liczbę rejsów potrzebnych do realizacji każdego projektu. Statki klasy F będą mogły transportować do sześciu monopali XL (o masie 2 300-2 600 t każdy).
W stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. odbędzie się położenie stępki pod niszczyciel min, przyszły ORP Rybitwa
Venture Global LNG kupuje nowe gazowce. W tle postępowanie arbitrażowe największych firm energetycznych
Vera Navis projektuje innowacyjny patrolowiec dla Marynarki Wojennej Portugalii
Vard rozpoczyna próby morskie statku operacyjnego dla Rem Offshore
W Singapurze przeprowadzono pierwsze na świecie bunkrowanie statku ciekłym amoniakiem
Wärtsilä wspiera zoptymalizowane operacje o niskiej emisji dla dwóch statków P&O Ferries