Amerykański oddział australijskiego koncernu stoczniowego otrzymał kontrakt o wartości 450 mln dolarów od General Dynamics Electric Boat. Kontrakt umożliwi Austal USA zwiększenie mocy produkcyjnych w swoim zakładzie na terenie USA w celu wsparcia bazy przemysłowej okrętów podwodnych US Navy
Przyznanie tego kontraktu ma zapewnić stoczni Austal USA, mieszczącej się w Mobile w stanie Alabama, wzmocnienie istniejącej infrastruktury poprzez zaprojektowanie i budowę nowego zakładu produkcji modułów i wyposażenia dla okrętów podwodnych. Moce produkcyjne mają zapewnić rocznie dostarczanie komponentów dla okrętu podwodnego typu Columbia i dwóch okrętów podwodnych typu Virginia. Prace związane z postawieniem nowego budynku produkcyjnego mają rozpocząć się jeszcze w tym roku i zostaną ukończone w następnym.
- General Dynamics Electric Boat uznało, że Austal USA jest solidnym partnerem dostarczającym wysokiej jakości komponenty do okrętów podwodnych typu Virginia i Columbia. To rosnące partnerstwo pokazuje zaufanie do zaangażowania Austal USA w zaspokajanie potrzeb amerykańskiej bazy przemysłu morskiego i wspieranie najbardziej krytycznych potrzeb Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych - powiedział syrektor generalny Austal Paddy Gregg.
W zamierzeniu nowy obiekt będzie zapewniał zatrudnienie nawet dla
1000 osób, dając nie tylko możliwości produkcyjne związane z
dostarczaniem okrętów podwodnych dla sił morskich USA, ale też zapewni
wsparcie w zakresie zatrudnienia w regionie. Pozwoli to także na ciągłość szkolenia kadr i utrzymanie zatrudnienia na dłuższy okres, co obecnie stanowi wyzwanie dla wielu amerykańskich zakładów stoczniowych. Skorzystają na tym również
przedsiębiorstwa w ramach łańcucha dostaw, w związku z zaangażowaniem w
produkcję, doposażanie i transport okrętów podwodnych.
Przyznanie tego kontraktu Austal USA ma świadczyć nie tylko o zacieśnianiu partnerstwa z General Dynamics Electric Boat, ale też wskazywać na pozycję koncernu na amerykańskiej ziemi, jako cennego partnera przemysłowego dla tych dwóch kluczowych programów budowy i dostarczania okrętów podwodnych z napędem atomowym dla US Army. Aktualnie koncern kończy na terenie swojej stoczni w Mobile budowę kontrowersyjnej serii okrętów klasy LCS, typu Independence i kontynuuje związane z dostarczeniem szybkich okrętów transportowych typu Spearhead.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei