Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Stal drożeje na globalnych rynkach. Presja kosztowa po wydarzeniach na Bliskim Wschodzie

Ceny stali na kluczowych rynkach świata wyraźnie rosną w pierwszych tygodniach marca 2026 r. Najsilniejsze odbicie widać w USA, gdzie hot-rolled coil (HRC) w regionie Midwest przekroczył już 1000 USD za tonę, a kontrakty futures na koniec marca 2026 oscylują wokół 1018 USD/ton, a na kwiecień zbliżają się do 1035–1040 USD/ton.

Trump: Droższa ropa naftowa to bardzo niska cena za bezpieczeństwo i pokój

Prezydent USA Donald Trump powiedział w niedzielę, że droższa ropa naftowa w krótkim terminie jest bardzo niską ceną do zapłaty za bezpieczeństwo i jedynie głupcy mogą myśleć inaczej. To reakcja prezydenta na ceny ropy przekraczające 100 dolarów za baryłkę.

Transport ogromnych elementów dla projektu "Nowa Chemia" płockiego Orlenu

W poniedziałek, 2 marca do Portu Gdańsk zawinął BBC Citrine. Statek przeznaczony do transportu ładunków ciężkich i ponadgabarytowych przypłynął z Chin z dwoma ogromnymi elementami instalacji dla projektu "Nowa Chemia" w płockim Orlenie.

EU ETS zmienia siatki połączeń Azja–Europa. Armatorzy ograniczają koszty emisji, a skutki mogą odczuć także porty Bałtyku

Armatorzy kontenerowi coraz wyraźniej dostosowują swoje siatki połączeń między Azją a Europą do nowych regulacji klimatycznych Unii Europejskiej. Jak wynika z analizy firmy badawczej Sea-Intelligence, nowe konfiguracje serwisów planowane na 2026 rok zmniejszają dystans objęty opłatami emisyjnymi w ramach systemu EU ETS średnio o około 11 proc. w porównaniu z siecią połączeń funkcjonującą w 2025 roku.

Państwa Azji na portowym kursie. Szanghaj i Singapur na czele, porty Europy w kilwaterze

Po raz kolejny potwierdza się fakt, że porty morskie są wiodącymi punktami łączącymi światowe gospodarki poprzez szlaki handlowe. Porty morskie odzwierciedlają wyraźnie, które gospodarki dominują w gospodarce globalnej. Uwidaczniają dominację jednych i zależności innych gospodarek od logistyki i sprawnych łańcuchów dostaw produktów przemysłowych i konsumpcyjnych.

Iran przepuścił przez Cieśninę Ormuz kolejny statek, który zasygnalizował przynależność do Chin

Kolejny masowiec zasygnalizował, że jest chińskim statkiem, co umożliwiło mu bezpieczne pokonanie Cieśniny Ormuz, zamkniętej od tygodnia dla światowej żeglugi z powodu zbrojnego konfliktu między Stanami Zjednoczonymi, Izraelem a Iranem.

Włoska fregata Federico Martinengo wypłynęła bronić Cypru

Z mieszczącego się w włoskim Tarencie porcie wojennym wyruszyła włoska fregata ITS Federico Martinengo ze 160 marynarzami na pokładzie . Operacja mająca na celu wzmocnienie obrony wyspy to wspólna inicjatywa Włoch, Hiszpanii, Francji i Holandii podjęta po ataku dronowym na brytyjską bazę na Cyprze.

Kuwejt ogranicza wydobycie ropy. Brak miejsca w magazynach

Kuwejt rozpoczął ograniczanie wydobycia ropy naftowej na części swoich pól naftowych po wyczerpaniu pojemności magazynowej – poinformował w piątek „Wall Street Journal”. Według analityków, jeśli spowodowany wojną kryzys się przedłuży, podobne decyzje mogą podjąć też inne kraje OPEC.

Transport morski wraca do okrążania Afryki

Ruch handlowy przez cieśninę Ormuz spadł o 90 proc. w związku z wojną trwającą w Zatoce Perskiej, co zmusiło globalny handel morski do przekierowania statków na trasy wokół afrykańskiego Przylądka Dobrej Nadziei, gdzie ruch wzrósł już o 35 proc., jak wynika z piątkowych danych MarineTraffic.

Francuski lotniskowiec Charles de Gaulle już na Morzu Śródziemnym

Francuski lotniskowiec Charles de Gaulle wpłynął na wody Morza Śródziemnego - poinformowała w piątek agencja AFP. Okręt wcześniej uczestniczył w ćwiczeniach na Morzu Bałtyckim, ale w związku z wojną USA i Izraela z Iranem został wysłany, aby wspierać sojuszników Francji w regionie Bliskiego Wschodu.