W poniedziałek, 2 marca do Portu Gdańsk zawinął BBC Citrine. Statek przeznaczony do transportu ładunków ciężkich i ponadgabarytowych przypłynął z Chin z dwoma ogromnymi elementami instalacji dla projektu "Nowa Chemia" w płockim Orlenie.
- Kolumny zostaną rozładowane ze statku na barki śródlądowe, które popłyną w kierunku Płocka, gdy tylko transport Wisłą będzie możliwy i zjawiska lodowe ustąpią - mówił w chwili zawinięcia statku Grzegorz Samoć, ekspert ds. logistyki projektów w DSV, firmy odpowiedzialnej za koordynację całej operacji.
Obsługą statku zajmowała się ekipa terminalu Port Gdański Eksploatacja.
Sprzyjające warunki pogodowe pozwoliły rozpocząć drugi etap transportu, wymagający ogromnej precyzji i sprawnej logistyki. Jedna z kolumn ma aż 89,5 m długości i waży 554 tony, a druga mierzy 68 m i waży 288 ton. Dlatego też zostały załadowane na barki specjalnie przystosowane do przewozu ciężkich i długich ładunków. W Płocku zostaną rozładowane przy użyciu modułowych platform samojezdnych SPMT (Self-Propelled Modular Transporters) i przetransportowane do miejsca docelowego w Płocku.
Przypomnijmy, że Nowa Chemia to inwestycja, w ramach której w Zakładzie Produkcyjnym Orlen w Płocku powstanie nowoczesna instalacja do produkcji monomerów - podstawowych surowców wykorzystywanych m.in. do produkcji tworzyw sztucznych. Projekt zwiększy także możliwości sprzedaży takich produktów jak tlenek etylenu i glikole, styren oraz frakcja butadienowa C4, czyli mieszanina ciekłych węglowodorów. Instalacja zostanie oddana do eksploatacji najwcześniej w 2030 roku.gal
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi