Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

2024 drugim najbardziej pracowitym rokiem w historii Portu Los Angeles

Port w Los Angeles w 2024 roku obsłużył 10,3 mln jednostek kontenerowych (TEU), co stanowi wzrost o 20% względem 2023 roku (8,6 mln TEU). To drugi najlepszy wynik w historii portu, który liczy 117 lat. Import wzrósł o 26,4% do 460 915 TEU, natomiast eksport spadł o 9% do 110 483 TEU. Grudzień przyniósł rekordowy miesięczny wzrost o 24% do 921 616 TEU.

Port Antwerpia-Brugia ze znacznym wzrostem w 2024 roku

Port Antwerpia-Brugia zamknie 2024 r. wzrostem całkowitej przepustowości o 2,3%, co wyniesie 278 mln ton. Pomimo napięć geopolitycznych i niepewności gospodarczej port wykazuje odporność, a głównym motorem napędowym jest silny wzrost przepustowości kontenerów. Ambitne plany są gotowe na 2025 r., aby jeszcze bardziej wzmocnić jego kluczową rolę w transformacji energetycznej i handlu międzynarodowym.

CMA CGM nie planuje pełnego powrotu na Morze Czerwone

Francuski gigant żeglugi w ostatniej aktualizacji poinformował o swoich planach względem obsługi tras żeglugowych w obliczu najnowszych wydarzeń politycznych. Zawieszenie broni między Izraelem i Hamasem, a także ograniczenie działalności przez Huti jest odbierane pozytywnie, niemniej nie oznacza to, zdaniem firmy, że trasa prowadząca przez Morze Czerwone i Zatokę Adeńską jest w pełni bezpieczna.

PIG: Polskie inwestycje portowe budzą niepokój w Niemczech

– Dyskurs prowadzony przez stronę niemiecką odnośnie tego, że polskie porty i ich dynamiczny wzrost stanowi zagrożenie dla gospodarki naszych sąsiadów, jest błędny. Uznajemy europejską konkurencję za naturalną, a zachodniopomorską racją stanu jest rozwijanie portu w Szczecinie, portu w Świnoujściu oraz przejmowanie kontrahentów z całej Europy. Niemcy to nasz partner gospodarczy, nasza siła gospodarcza jest zależna od jego siły, ale nie ma naszej zgody na to, by Polska rezygnowała z szans na umacnianie swoich strategicznych sektor

Węgiel w portach i na morskich szlakach w latach 2024-2027. Indonezja czołowym dostawcą, Chiny importerem

ChRL utrzyma w najbliższym okresie pozycję wiodącego importera, a Indonezja decydującego dostawcy węgla na rynku transportu morskiego. W 2024 r. globalna podaż węgla w transporcie morskim wzrosła o 2,4% r/r do 1 371,8 mln ton (bez kabotażu), na podstawie danych śledzenia statków z AXS Marine – informuje Banchero Costa Research. Statki z węglem miały w ubr. mniej pracy na szlakach oceanicznych. W 2023 r. operatorzy przetransportowali między portami o 5,8% więcej węgla niż rok wcześniej.

Port Szczecin-Świnoujście: podsumowanie roku, inwestycje i perspektywy rozwoju

W rozmowie z Jarosławem Siergiejem, prezesem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podsumowujemy miniony rok, który przyniósł stabilne wyniki finansowe i ambitne plany inwestycyjne. Omówione zostały m.in. rozwój infrastruktury intermodalnej, modernizacje nabrzeży oraz strategiczne projekty, takie jak budowa terminala kontenerowego i portu instalacyjnego dla branży offshore wind. Rozmowa została przeprowadzona w grudniu 2024 roku.

Pieniądz nie śmierdzi. Chińskie inwestycje portowe w Ameryce Południowej

Chiny zwiększają swój udział w południowoamerykańskim sektorze morskim poprzez regionalne inwestycje portowe. Dynamiczna ekspansja portowa Państwa Środka w Ameryce Południowej może budzić uzasadnione zainteresowanie w kontekście geopolitycznym, tym bardziej, że rozgrywa się tuż za miedzą Stanów Zjednoczonych.

Ruszyła przeprawa promowa przez Martwą Wisłę

W sobotę o godz. 6 rano wzdłuż zamkniętego Mostu Siennickiego ma zostać uruchomiona przeprawa promowa przez Martwą Wisłę. Jednorazowo prom będzie mógł zabrać na pokład 150 osób i 10 rowerów.

Startuje szósty serwis CMA CGM, Baltic Express. Kluczową rolę ma w nim odgrywać Port Gdańsk

Francuski armator poinformował o rozpoczęciu działalności usługi Baltic Express (BLX), która ma zapewnić łączność między portami na Łotwie, w Finlandii i Polsce. Jej start nastąpił pod koniec stycznia w Porcie Gdańsk.

ETA.fm Podcast - Jak wygląda Chiński Nowy Rok i perspektywa powrotu serwisów na Sues?

Zapraszamy do odsłuchania nowego odcinka podcastu ETA.fm, który jest podsumowaniem 3'ego tygodnia w żegludze morskiej. Będzie w nim także o tajnikach obchodów Chińskiego Nowego Roku w Pekinie oraz o powrocie statków na Kanał Sueski.