Nowy przetarg ogłosił Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Chodzi o poprawę dostępu do portu w rejonie Basenu Kaszubskiego wraz z zalądowieniem Basenu Noteckiego. Dzięki modernizacji ma zwiększyć się potencjał masowy portu.
Tysiąc złotych podwyżki dla każdego pracownika DCT Gdańsk – między innymi z tymi postulatami manifestowali dziś związkowcy z "Solidarności" przed siedzibą spółki. Zarząd terminalu nie zamierza jednak spełnić ich żądań. Czy dojdzie do strajku?
Rada Ministrów 21 lipca 2015 r. przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej. Głównym celem proponowanej nowelizacji jest wdrożenie do polskiego porządku prawnego przepisów dyrektywy Komisji Europejskiej, określającej zasady otrzymywania i przekazywania informacji o statkach śródlądowych.
Największa inwestycja związana z ochroną brzegów morskich w powojennej Polsce zakończona. 17 lipca tego roku odbyła się konferencja związana z finałem realizacji projektu "Ochrona brzegów morskich na wschód od Portu Darłowo".
Wycieczkowce mają być większe i szybsze, a ich pasażerowie mają pławić się w luksusach. Na razie armator zamówił trzy takie jednostki, których budową zajmie się niemiecka stocznia Lloyd Werft Bremerhaven.
Należący do nigeryjskiego rządu koncern naftowy NNPC wprowadził zakaz wpływania na wody terytorialne Nigerii dla113 tankowców. W myśl dyrektywy prezydenta Muhammadu Buhariego, ma to na celu zatrzymania nielegalnego obrotu ropą.
Jeden z największych europejskich portów po raz kolejny osiągnął wzrost przeładunków. Tym razem w Rotterdamie obroty wzrosły aż o 6,8 proc. do 236 mln ton.
Prace związane z budową terminalu LNG w Świnoujściu są na ukończeniu a pierwsze zawinięcie jednostki z gazem planowane jest jeszcze w tym roku. To ważna chwila dla portu w Świnoujściu, dla którego nowa inwestycja jest drogą na fotel bałtyckiego lidera w przeładunkach tego rodzaju towaru.
W pierwszym półroczu 2015 roku przeładunki w portach Szczecin i Świnoujście wzrosły o 1,1 proc. prawie we wszystkich grupach towarowych.
W Ustce planują gruntowną modernizację portu. Dziś przystań służy głównie rybakom, ale dzięki rozbudowie wartej ponad 200 mln zł ma wzbogacić się o marinę, centrum przeładunkowe i promowe.
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami