Rada Ministrów przyjęła 21 lipca 2015 r. projekt ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej. Głównym celem proponowanej nowelizacji jest wdrożenie do polskiego porządku prawnego przepisów dyrektywy Komisji Europejskiej, określającej zasady otrzymywania i przekazywania informacji o statkach śródlądowych.
Zgodnie z projektem przekazywanie informacji o statkach odbywać się będzie za pośrednictwem elektronicznej bazy danych, za której prowadzenie odpowiedzialny będzie dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. Będzie on pełnił rolę koordynującą w ramach wymiany danych udostępnianych zarówno przez administrację żeglugi śródlądowej w Polsce oraz podmioty zagraniczne. Baza ta oprócz administrowania informacjami wymaganymi przez przepisy unijne, służyć będzie również do gromadzenia i wymiany innych informacji z zakresu żeglugi śródlądowej, co przyczyni się do usprawnienia wykonywania zadań nałożonych na organy administracji żeglugi śródlądowej.
Europejski Zielony Ład: Porozumienie w sprawie ograniczenia emisji CO2 z transportu morskiego dzięki zrównoważonym paliwom
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
3
Jak się ma planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej do zwolnienia z PIT dla marynarzy? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
00:07:56
3
Planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej od 2021 roku (wideo)
3
Podatki marynarskie: Nowy/Polski Ład, a marynarze
3
Podatki marynarskie: Urzędnicze polowanie na marynarzy
ISR: Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej do likwidacji?
Od 01.03.2020 przekształcenia spółek na nowych zasadach
3
UWAGA - od 13.06.2022 roku offshore już nie jest żeglugą krajową - problemy z certyfikowaniem załóg
Europejski Zielony Ład: Porozumienie w sprawie ograniczenia emisji CO2 z transportu morskiego dzięki zrównoważonym paliwom
Konosament – nieprawidłowe zaklauzowanie. Część I
Rusza projekt grantowy Agencji Rozwoju Pomorza S.A.
Przełomowy traktat wzmocni wysiłki na rzecz ochrony różnorodności biologicznej
OT Logistics przejęło ponad 2,3 mln akcji Luka Rijeka
„CMA CGM LIBRA” [2020] – niezdatność statku do żeglugi
![„CMA CGM LIBRA” [2020] – niezdatność statku do żeglugi](/files/multimedias/172/thumb141x86_kontenerowiec.jpg)
