Omida Group powołuje nową spółkę Omida Finance, która ma pełnić rolę podmiotu finansującego przewoźników dla wszystkich spółek z grupy oraz w przyszłości dostarczać inne nowoczesne rozwiązania wspierające interesy Omida Group.
Dzięki zderzeniu pomysłów popartych wieloletnim doświadczeniem ekspertów świata finansów, sprzedaży i operacji - Michał Kazimierczak, Michał Należyty i Krzysztof Boryszewski ze strategią, którą realizuje zarząd Omida Group, powstał program finansowania przewoźników OmiPay.
OmiPay to plan na zmianę gry w finansowaniu w branży transportowej, za jego sprawą przewoźnicy nie muszą martwić się o cashflow i bezpiecznie mogą rozwijać swój biznes.
OmiPay jest zaprojektowany tak, aby zapewniać szybki dostęp do pieniędzy i maksymalną prostotę. W odróżnieniu od tradycyjnych rozwiązań finansowania faktur, OmiPay zapewnia użytkownikom w mobilnej aplikacji intuicyjny interfejs z widokiem wszystkich faktur przeznaczonych do finansowania i czytelny kalkulator kosztów, jakie ponosi przewoźnik za wcześniejszą wypłatę środków. Takie działanie stanowi bezprecedensowe rozwiązanie na rynku TSL.
Dodatkowo OmiPay wyróżnia się na rynku dzięki pełnej transparentności kosztów oraz konkurencyjności cenowej. Proponowane warunki są jasne i zrozumiałe dla każdego przewoźnika, co gwarantuje uczciwość i przejrzystość wszystkich działań. Dodatkowo, OmiPay dla aktywnych użytkowników umożliwia uzyskanie dodatkowych rabatów i bonusów.
Omida Finance w ramach programu OmiPay dostarcza rozwiązanie e-skonta dla przewoźników współpracujących ze spółkami Omida Group. Pierwszą spółką z grupy, która objęła programem finansowania swoich przewoźników jest Omida Logistics. Dzięki działaniom zaplanowanym na 2024 rok, już wkrótce kolejne spółki z grupy będą mogły zaproponować rozwiązanie swoim przewoźnikom.
— Omida Finance oraz program OmiPay reprezentują nasze zaangażowanie w innowacje oraz dążenie do zapewnienia naszym partnerom najlepszych możliwych rozwiązań. Jesteśmy przekonani, że dzięki wspólnym wysiłkom i zaangażowaniu Omida Finance stanie się synonimem nowoczesnego finansowania w branży TSL, przynosząc korzyści wszystkim uczestnikom rynku. Jesteśmy pełni entuzjazmu i zapraszamy do korzystania z programu finansowania Przewoźników OmiPay — Omida Group.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie
Daniel Ryczek nowym prezesem Agencji Rozwoju Przemysłu
Co z polską banderą? – Sejm zaczyna prace nad ustawą. Kpt. ż.w. Tadeusz Hatalski komentuje projekt