Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Nordstjernen "zimował" w Gdańsku. Morski oldtimer ma już 70 lat

W miniony piątek, 27 lutego z Gdańska wypłynął niewielki statek pasażerski Nordstjernen. Ta historyczna jednostka w ciągu ostatnich sześciu miesięcy była "pod opieką" agencyjną WH Shipping Sp. z o.o. i cumowała przy nabrzeżach Ramco Marine, firmy projektowo-konsultingowej, specjalizującej się głównie w modernizacjach i przebudowach statków na całym świecie.

Viking Cruises składa zamówienie na kolejne statki ekspedycyjne

Viking Cruises podpisała kontrakt z włoską stocznią Fincantieri na budowę dwóch statków ekspedycyjnych, certyfikowanych notą "Polar Class 6" potwierdzającą bezpieczeństwo eksploatacji w regionach polarnych. Jednostki mają być przekazane w 2030 i 2031 roku.

Damen dostarczy projekt nowych okrętów desantowych dla sił morskich Australii

Departamentu Obrony Wspólnoty Narodów kontrakt na budowę ośmiu jednostek desantowych o wartości około 4 miliardów dolarów. Zgodnie z umową, Damen dostarczy projekt i powiązane licencje, umożliwiając Austal budowę okrętów w swojej stoczni Henderson w Australii Zachodniej. Jeszcze w tym roku mają rozpocząć się prace nad pierwszą jednostką, a ostatnia ma trafić do Royal Australian Navy do 2038 roku.

Hanwha Ocean wprowadza nowy roztwór farb z myślą o zeroemisyjności podczas malowania kadłubów

Południowokoreańska stocznia z siedzibą w Geoje, Hanwha Ocean, we współpracy z producentem farb, opracowała ulepszoną farbę przeciwporostową, używaną podczas malowania kadłubów budowanych statków. Celem jest jej zabezpieczenie, aby nie usadawiały się na niej wszelkiej maści porosty i pąkle, znajdujące się w oceanie. W zamierzeniu nowa powłoka ma zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 o 6%, w porównaniu z dotychczas używanymi i nakładanymi.

Teledyne Marine wprowadza na rynek systemy SeaBat T51, zwiększające efektywność pomiarów

Podczas targów Oceanology International 2026 (Oi26), w dniach 10-12 marca, Teledyne Marine zaprezentuje nowe modele sonarów SeaBat serii T. Firma zaoferuje funkcje zintegrowanej głowicy podwójnej (Integrated Dual Head, IDH) w serii echosond wielowiązkowych SeaBat T51, rozszerzając tym samym możliwości podwójnej głowicy zarówno na jednostki powierzchniowe, jak i na głębokowodne pojazdy zdalnie sterowane (ROV).

Kolejny kuzyn „Miecznika” gotowy na wodowanie. Babcock zaczyna też budowę następnego

Stocznia w Rosyth była miejscem dwóch uroczystości związanych z pracami nad serią fregat dla Royal Navy, określanych jako typ 31 lub też Inspiration. Odbyło się cięcie blach pod czwartą jednostkę, przyszły HMS Bulldog, natomiast z hali kadłubowej wyprowadzono drugą, przyszły HMS Active. Koncern Babcock szykuje się na wodowanie drugiego okrętu opartego na platformie Arrowhead 140, będącej też wzorem obecnie budowanych polskich fregat programu „Miecznik”.

Chrzest najnowszego statku CMA CGM napędzanego metanolem

W Korei Południowej odbył się chrzest jednego z najnowszych kontenerowców francuskiego giganta żeglugowego CMA CGM Group. Jednostka o pojemności 13 tys. TEU, zdolna do żeglugi na metanolu, wkrótce wejdzie na trasę w ramach serwisu M2X łączącego Azję z Meksykiem.

Amoniak pomoże energetyce i żegludze? Potrzebne wsparcie i regulacje

Część polskich bloków węglowych po 2028 roku przestanie spełniać unijne standardy emisyjne, co oznacza konieczność ich wyłączenia. Zielony amoniak może być jednym z narzędzi dekarbonizacji energetyki konwencjonalnej – podkreślali eksperci podczas seminarium „Energia przyszłych pokoleń”.

Local first, ale jak? Rozmowy o definicji polskiego komponentu w inwestycjach w Szczecinie

II Forum Dostawców Polskiej Energetyki Wiatrowej w Szczecinie przyniosło dyskusje na temat tego, jak powinna wyglądać definicja local contentu w inwestycjach w energetyce wiatrowej w Polsce. Nie przyniosło jednak samej finalnej definicji.

Rheinmetall wchodzi z przytupem w przemysł okrętowy. Gigant zbrojeniowy oficjalnie przejął stocznię NVL

Grupa technologiczna Rheinmetall, z siedzibą w Düsseldorfie, sfinalizowała przejęcie NVL, wojskowego oddziału Grupy Lürssen. Po ogłoszeniu we wrześniu 2025 roku i podpisaniu umowy kupna w październiku tego samego roku gigant zbrojeniowy uzyskał już wszystkie niezbędne zgody organów antymonopolowych na przejęcie Naval Vessels Lürssen (NVL B.V. & Co. KG, Bremen-Vegesack) i wszystkich jej spółek zależnych. Przejęcie nastąpiło oficjalnie 1 marca 2026 r. Obie strony zobowiązały się do zachowania poufności ceny zakupu.