Instalacje Offshore na całym świecie są niezbędne do produkcji i przetwarzania węglowodorów wydobywanych z dna morskiego, podobnie niezbędne są projekty wielkoskalowych morskich farm wiatrowych produkujących odnawialną energię elektryczną. Wzmożone stosowanie stali nierdzewnej w tych sektorach jest kluczowe ze względu na ekstremalne warunki środowiskowe i potrzeby technologiczne.
Amerykańska firma działająca w branży morskiej energetyki wiatrowej American Offshore Services (A-O-S) dostarcza trzeci w tym roku statek klasy G, M/V Guarder. Jednostka będzie przeznaczona do wspierania działalności morskich farm wiatrowych na wschodnim wybrzeżu USA.
Na terenie należącej do Huntington Ingalls Industries stoczni w Pascagoula (stan Missisipi, USA) odbyło się, 6 grudnia br., wydokowanie wyjątkowego okrętu US Navy. W zakładzie odbyła się modernizacja USS Zumwalt (DDG 1000), który otrzymał wyposażenie potrzebne do użycia pocisków hipersonicznych. Dzięki temu ten wyróżniający się swoim wyglądem niszczyciel ma posiadać jeszcze większą siłę ognia.
Na terenie stoczni Newport News Shipbuilding (NNS), należącej do koncernu Huntington Ingalls Industries (HHI) odbył się chrzest 27 okrętu podwodnego typu Virginia, przyszłego USS Arkansas (SSN-800). Jednostka w przyszłości wejdzie w skład US Navy.
Mająca siedzibę w niemieckim Papenburgu stocznia Meyer Werft informuje o kolejnych postępach przy budowie nowego wycieczkowca dla japońskiej firmy żeglugowej Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Wskazuje też na zbliżający się wielkimi krokami termin przekazania statku zamawiającemu.
Na przełomie listopada i grudnia gdyńską stocznię CRIST S.A. opuściła jednostka CSOV przeznaczona do obsługi morskich farm wiatrowych. Statek o oznaczeniu jest NB320 jednym z dwóch budowanych dla Ulstein Verft. Ma stanowić dowód trwałości wieloletniej, polsko-norweskiej współpracy.
Nawiązanie współpracy z potentatem na rynku ropy naftowej i paliw saudyjskim koncernem Aramco czy korzystne gwarancje finansowe dla zamówień - to m.in. szanse na odbudowę polskiego sektora stoczniowego - ocenili posłowie sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Przedstawiciele koncernu Navantia oraz sił morskich Hiszpanii podkreślili, że czynią postępy w definiowaniu nowej generacji okrętów hydrograficznych. Zastąpią one wycofane jednostki typu Castor. To efekt prac rozpoczętych w ubiegłym roku.
Projektowanie statków to złożony proces, wymagający skrupulatnego planowania, zarządzania ryzykiem i umiejętności osiągania kompromisów w relacji zamawiający - biuro projektowe - stocznia. Kontraktowanie usług projektowych bazuje w dużej mierze na postępowaniach przetargowych, których praktyki różnią się zarówno w odniesieniu do charakteru zamawiającego (publiczny czy komercyjny), jak również lokalizacji (projekty krajowe lub przetargi zagraniczne).
Możliwość uniknięcia awarii i ryzyka opóźnień jest ważną i krytyczną częścią każdego nowego projektu. Aby pomóc naszym klientom z przemysłu stoczniowego, opracowaliśmy narzędzie online, które może pomóc w zabezpieczeniu procesu instalacji przepustów kablowych i rurowych.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?