Alfa Laval dostarczy pierwsze systemy dla statków napędzanych amoniakiem do końca 2025 roku

Alfa Laval intensywnie pracuje nad dekarbonizacją przemysłu morskiego, aby osiągnąć cele zerowej emisji netto. Sektor morski, który odpowiada za prawie trzy procent globalnej emisji dwutlenku węgla, obserwuje pojawienie się nowego krajobrazu paliwowego, w którym amoniak ma stać się jednym z przyszłych niskoemisyjnych paliw z wyboru. Jako lider w zakresie wdrażania amoniaku, Alfa Laval ogłasza, że będzie gotowa dostarczyć swoje pierwsze systemy paliwowe dla statków napędzanych amoniakiem do końca 2025 roku.

Wykorzystując swoje bogate doświadczenie w zakresie paliw takich jak LNG, LPG i metanol, Alfa Laval przyspiesza rozwój nowych technologii dla amoniaku, aby zapewnić jego bezpieczne i wydajne wykorzystanie jako przyszłego paliwa, poprzez partnerstwa i wspólne projekty rozwojowe.

Statki napędzane amoniakiem - rzeczywistość w 2025 roku

We współpracy ze szwajcarskim projektantem silników WinGD, Alfa Laval dostarczyła dwa systemy testowe dla silników WinGD zasilanych amoniakiem, w tym układ zaworów paliwowych i system uzdatniania powietrza. Projekt systemu zasilania paliwem Alfa Laval FCM Ammonia zostanie zatwierdzony do końca 2024 roku, a pierwsza dostawa morska spodziewana jest pod koniec 2025 roku.

„Alfa Laval FCM Ammonia to kolejny dodatek do naszego zestawu rozwiązań, które przyspieszają dekarbonizację żeglugi. Ta dostawa do WinGD podkreśla naszą gotowość technologiczną do obsługi amoniaku jako paliwa, demonstrując nasze zaangażowanie we wspieranie przejścia przemysłu morskiego na zrównoważone źródła energii” - mówi Sameer Kalra, Prezes Marine Division, Alfa Laval.

Odkrywanie potencjału amoniaku

Po niedawnym protokole ustaleń (MoU), Alfa Laval, WinGD, American Bureau of Shipping (ABS) i K Shipbuilding (KSB) współpracują w celu osiągnięcia niezbędnych postępów technologicznych w projektowaniu tankowców MR napędzanych amoniakiem. Niedawno zakres prac rozszerzył się o projekt dwupaliwowego systemu kotła amoniakalnego. Ten system kotłowy będzie skutecznie obsługiwać gaz oczyszczający/odparowujący i zaspokajać zapotrzebowanie statku na ciepło, minimalizując w ten sposób zużycie energii przez statek, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpiecznych operacji.

Przewiduje się, że jako paliwo o zerowej emisji dwutlenku węgla, amoniak stanie się ważnym elementem wysiłków przemysłu morskiego na rzecz zmniejszenia emisji dwutlenku węgla, obiecując spełnienie strategii Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) 2050.

„Inwestując nasze zasoby w badania, rozwój i innowacje, stale rozwijamy nasze ambicje, aby umożliwić przyszłość napędzaną paliwami alternatywnymi” - mówi Kalra. „Wielu armatorów rozważa wykorzystanie amoniaku jako paliwa, a Alfa Laval jest gotowa być kluczowym partnerem umożliwiającym tę transformację - dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, możliwościom technologicznym i doświadczeniu w obsłudze szerokiej gamy paliw”.