Jak poinformowała szwedzka policja, funkcjonariusze weszli na pływający pod chińską banderą statek Yi Peng 3, który od miesiąca znajduje się na kotwicy nieopodal duńskiego wybrzeża, na wodach międzynarodowych w cieśninie Kattegat.
Na terenie stoczni Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works odbyła się 19 grudnia uroczystość wodowania i chrztu dziesiątego okrętu typu Mogami. Jednostki te mają wzmocnić potencjał sił morskich Japonii. Ich budowa przebiega w błyskawicznym tempie.
Mająca swoją siedzibę w Singapurze firma Ocean Network Express (ONE) poinformowała 17 grudnia br., że w przyszłym roku rozpoczyna obsługę trzech linii transatlantyckich, łączących porty w państwach Europy Zachodniej.
Włoska firma Prysmian poinformowała o podpisaniu umowy ramowej z z Réseau de Transport d'Électricité (RTE), francuskim operatorem sieci przesyłowej, na położenie dwóch kabli energetycznych łączących morskie farmy wiatrowe FOS i Narbonnaise z kontynentalną siecią energetyczną we Francji. Ma to stanowić kolejny krok w związku z zapewnieniem dostaw dla nadmorskich społeczności zeroemisyjnej energii.
Jak poinformowały filipińskie służby, chińskie statki oraz jednostki straż wybrzeża stosują fałszywe sygnały AIS, aby wprowadzać w błąd społeczność międzynarodową, zdezorientować władze i wzbudzić obawy społeczne. Ma to także być sprzeczne z postanowieniami o Międzynarodowej Konwencji o Bezpieczeństwie Życia na Morzu (SOLAS).
Wypadki z udziałem trzech starych, rosyjskich tankowców doprowadziły do wycieku tysięcy ton paliwa, które rozlało się po akwenie Morza Czarnego. Pojawiły się doniesienia wskazujące, że fale nanoszą na brzeg szkodliwą substancję. Wyciek stanowi ogromne zagrożenie dla czarnomorskiej fauny i flory, a także rybołówstwa i turystyki. Sytuację pogarsza trwająca na Ukrainie wojna.
Marynarka Wojenna Francji (Marine nationale) przeprowadziła wyjątkowe ćwiczenia, w trakcie którego sprawdziła w praktyce nową torpedę F21, wystrzeloną przez atomowy okręt podwodny. W efekcie udało się 14 grudnia br. skutecznie zatopić były okręt Premier-Maître L'Her (F792).
Kolejne prowokacje chińskich sił morskich w pobliżu Tajwanu przypominają, że region ten pozostaje jednym z najbardziej „gorących” na Oceanie Spokojnym. Napięcia i roszczenia kontynentalnych Chin wobec wyspy stanowią zagrożenie dla międzynarodowego pokoju, z możliwymi ogromnymi konsekwencjami dla światowej gospodarki. Z racji na ciągłe zagrożenie konfliktem oba państwa stale rozwijają swoje siły zbrojne, w tym ich potencjał morski.
W gdyńskim porcie odbył się ostatni w 2024 roku rozładunek przysłanych z Korei Południowej czołgów K2 Black Panther, które mają wzmocnić potencjał lądowy Wojska Polskiego.
Francuska firma specjalizująca się w rozwiązaniach dla transportu lądowego, morskiego i powietrznego oraz logistyce zbuduje w 100% ekologiczną barkę elektryczną połączoną z dedykowaną infrastrukturą ładowania. Ma to zapewnić innowacyjne, przyjazne środowisku rozwiązanie dla transportu śródlądowego w Wietnamie.
MEDEVAC na Bałtyku. Śmigłowiec wysłano z pomocą na wycieczkowiec
Remontowa Shipbuilding buduje promy dla szkockiego odbiorcy. Położono stępkę pod trzecią jednostkę
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Wakacje z psem? Czy prom może być wygodniejszy niż samolot?