ONE ogłasza nowe linie transatlantyckie od 2025 roku

Mająca swoją siedzibę w Singapurze firma Ocean Network Express (ONE) poinformowała 17 grudnia br., że w przyszłym roku rozpoczyna obsługę trzech linii transatlantyckich, łączących porty w państwach Europy Zachodniej.

Jak informuje firma, usługi w ramach ustalonych tras mają połączyć państwa zachodnie od lutego 2024 roku i będą wspólnie obsługiwane, w ramach współpracy Vessel Sharing, także przez CMA CGM, COSCO Shipping Lines, Oriental Overseas Container Line (OOCL) i Evergreen Line.

- Jako ONE z niecierpliwością czekamy na naszą nową współpracę z CMA CGM, COSCO, OOCL i EMC w handlu transatlantyckim, która rozpocznie się w lutym 2025 roku. Łącząc naszą wspólną flotę i doświadczenie rynkowe, zapewniamy kompleksową i niezawodną ofertę kompleksowej obsługi klienta we wszystkich kluczowych sektorach rynku TA - przekazał Jeremy Nixon, prezes ONE.

Trzy trasy mają oferować konkurencyjne i niezawodne produkty między Europą Zachodnią, wschodnim wybrzeżem Ameryki Północnej i Zatoką Perską z kompleksowym i unikalnym zasięgiem 14 bezpośrednich portów w ramach każdego rozwiązania. Rotacje portów dla nowych usług są następujące:

AT1 (Transatlantic 1)
Southampton - Antwerpia - Rotterdam - Bremerhaven - Hawr - Nowy Jork - Norfolk - Baltimore - Southampton

AT2 (Transatlantyk 2)
Hawr - Rotterdam - Antwerpia - Bremerhaven - Charleston - Savannah - Hawr

AT3 (Transatlantic 3)
Southampton - Rotterdam - Antwerpia - Bremerhaven - Veracruz - Altamira - Houston - Nowy Orlean - Southampton

Ponadto ONE wzmocni usługę transatlantycką Europa Północna-USWC o następującą nową rotację obowiązującą również od lutego 2025 roku:
AL5 (Transatlantic 5)
Southampton - Hawr - Rotterdam - Hamburg - Antwerpia - Miami (nowość*) - Kartagena - Rodman - Los Angeles - Oakland - Rodman - Caucedo - Southampton.

Firma podkreśla, że zobowiązuje się do dalszego rozwijania swojej sieci połączeń. Usługi te podlegają zatwierdzeniu przez organy regulacyjne, a więcej informacji na ich temat zostanie zaktualizowanych w 2025 New Service Product. Aktualnie też jest realizowana dla niej od 2023 roku budowa 12 kontenerowców zasilanych ekologicznym metanolem. Za dostarczenie statków odpowiadają chińskie stocznie Jiangnan Shipyard i Yangzijiang Shipbuilding. Ładowność jednostek ma wynosić 13 000 TEU, a dostawy zostaną zrealizowane, wedle wstępnego planu, w latach 2026-2027.