Szansa na przełom w sprawie uszkodzenia kabli na Bałtyku? Na pokład podejrzanego, chińskiego statku wchodzi szwedzka policja

Jak poinformowała szwedzka policja, funkcjonariusze weszli na pływający pod chińską banderą statek Yi Peng 3, który od miesiąca znajduje się na kotwicy nieopodal duńskiego wybrzeża, na wodach międzynarodowych w cieśninie Kattegat.

Służby informują, że przedstawiciele chińskich władz prowadzą dochodzenie na statku i zaprosili szwedzkie władze do udziału w charakterze obserwatorów. Uczestniczy w nim również Krajowa Komisja Badania Wypadków. Co istotne, na ten moment policja nie prowadzi żadnych działań dochodzeniowych na pokładzie statku. Duńskie władze ułatwiają wizytę.

Jednocześnie jest kontynuowane wstępne dochodzenie w sprawie sabotażu w związku z dwoma zerwaniami kabli na Morzu Bałtyckim. Dochodzenie zostało wszczęte w listopadzie, kiedy władze policyjne Finlandii, Szwecji i Litwy powołały wspólny zespół dochodzeniowy (JIT) w celu zbadania przyczyn uszkodzenia kabli. Dochodzeniem kieruje prokurator Henrik Söderman z Krajowej Jednostki ds. Przestępczości Międzynarodowej i Zorganizowanej (RIO).

Szwedzka policja zastrzega, że badania przeprowadzone na statku w czwartek nie są częścią wstępnego dochodzenia. Jednocześnie budzi to nadzieję na postęp w sprawie wyjaśnienia sprawy uszkodzenia podwodnych kabli światłowodach na Morzu Bałtyckim, do czego doszło w listopadzie tego roku. Już na początku jako potencjalnego „sprawcę” wskazano chiński statek Yi Peng 3, który został zatrzymany zanim wyszedł poza akwen. Jak donosili wtedy komentatorzy śledzący aktywność statku, miał znajdować się 17 listopada nad kablem łączącym Szwecję z Litwą w momencie, gdy doszło do całego incydentu, ok. godz. 10.00 rano. Co istotne, Yi Peng 3 miał poruszać się wzdłuż wspomnianego kabla między 9.00 a 10.00. Jednocześnie ten sam statek miał później przepłynąć nieopodal podmorskiego kabla C-Lion1, łączącego Niemcy i Finlandię. Miało to miejsce o 4:04 rano, 18 listopada. W podobnym czasie zgłoszono jego uszkodzenie.

Przez ponad miesiąc podejrzany masowiec znajdował się na kotwicy, a w jego okolicy stale są obecne okręty i jednostki nawodne marynarki wojennej i straży wybrzeża Danii, Niemiec i Szwecji, które regularnie się przy tym zmieniały, stale monitorując aktywność chińskiego statku. Pojawiły się też sugestie wskazujące na uszkodzenie kotwicy masowca, co ma dowodzić że użyto jej do naruszenia podmorskich kabli.

Już na początku zatrzymania pojawiały się teorie, że doszło do wejścia duńskich żołnierzy na pokład statku, co zostało zdementowane przez władze. Stale trwają rozmowy z właścicielem statku oraz chińskimi władzami celem umożliwienia śledczym przeszukania jednostki i przesłuchania załogi. Już na początku sprawy, co istotne, Pekin obiecał pełną transparentność i chęć współpracy z europejskimi służbami celem wyjaśnienia incydentu. Istnieją przy tym obawy, że chińskie służby, tak jak i załoga statku przez ten czas mogą dążyć do zatuszowania sprawy i ukrycia dowodów.