Były minister gospodarki morskiej, obecnie poseł PiS Marek Gróbarczyk zapowiedział złożenie zawiadomienia do prokuratury w sprawie terminala zbożowego w Porcie Gdynia. Poseł uważa, że oddanie go w najem zwycięskiemu Konsorcjum SBT stanowi znaczną szkodę na rzecz Skarbu Państwa.
We czwartek w fabryce Baltic Towers na gdańskim Ostrowiu zaproszeni goście świętowali wyprodukowanie pierwszych komponentów morskich wież wiatrowych. Była to okazja symboliczna – fabryka, która może stać się jednym z najważniejszych punktów na mapie europejskiego offshore, jest gotowa, ale przed spółką kolejne wyzwania.
Wyłoniony w przetargu dzierżawca terminala zbożowego w Porcie Gdynia wciąż nie może rozpocząć prac, choć otrzymał już zgodę z Ministerstwa Infrastruktury. Niezbędna jest jeszcze jednak akceptacja ze strony Komisji Europejskiej.
Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. informuje, że obie strony, Port Gdynia oraz konsorcjum w składzie: Szczecin Bulk Terminal sp. z o.o., Tapini oraz Ribera, podpisały umowę przedwstępną dotyczącą objęcia w dzierżawę Bałtyckiego Terminala Zbożowego na okres 30 lat.
Sytuacja wokół terminala zbożowego, a dokładniej przebiegu procedury przetargowej związanej z poszukiwaniem nowego najemcy stawia pod znakiem zapytania nie tylko funkcjonowanie istotnej infrastruktury portowej, ale też los zatrudnionych tam osób. Po fiasku rozmów między zarządem portu a spółką Mondry, dotychczasowym dzierżawcą, wzrosły obawy o sytuację portowców. W związku z tym oba podmioty podpisały list intencyjny, którego celem jest uregulowanie sytuacji zatrudnionych tam osób, które obawiają się zwolnień grupowych.
Przed długim weekendem majowym Port Gdynia informował, że w związku z przedłużającą się procedurą przetargową dotyczącą terminala zbożowego, zaproponował przedłużenie umowy do czasu zakończenia procedury dotychczasowemu najemcy – spółce Mondry. Ta jednak odmówiła i zamierza opuścić port do końca czerwca.
W roku 2023, firmy Szczecin Bulk Terminal sp. z o.o. (SBT), Tapini sp. z o.o. i Ribera sp. z o.o., dalej nazywane „Konsorcjum”, wygrały przetarg na dzierżawę Bałtyckiego Terminalu Zbożowego Sp. z o.o. (BTZ), terminalu do przeładunku towarów masowych w porcie w Gdyni. Konsorcjum jest wspólnym przedsięwzięciem CM Holdings A/S (Copenhagen Merchants) i naszego wieloletniego partnera strategicznego, Viterra Ltd (Viterra). Prezentujemy komunikat Copenhagen Merchants Group w sprawie opóźnień w realizacji przetargu na długoterminową dzie
Sytuacja w miejscowościach we wschodniej Hiszpanii, które przed miesiącem nawiedziły gwałtowne powodzie, wciąż jest krytyczna, pomimo pomocy ze strony rządu, wojska i wolontariuszy – piszą w miesiąc po katastrofie hiszpańskie media.
Zarząd Morskiego Portu Gdynia poinformował o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu na dzierżawę terminala zbożowego. Konkurs ponownie wygrała oferta konsorcjum Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera.
17 września minął termin składania ostatecznych ofert na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia. Do przetargu stanęło pięciu chętnych.
Grupa OTL podsumowuje III kwartał. Trudna sytuacja rynkowa
Polski wiceadmirał z wizytą w litewskiej Marynarce Wojennej
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Naval Group zbuduje czwartą fregatę dla Grecji. Zamówienie potwierdzone
Trwa drugi etap inwestycji chroniącej Rewę przed powodzią
Umowa USA i Korei Pd. wywoła efekt nuklearnego domina?