Armatorzy z Europy dyktują warunki na rynku kontenerów chłodniczych. Porty muszą inwestować

Do ponad 20 mld USD do 2035 r. wzrośnie globalny rynek transportu morskiego w kontenerach chłodniach. Głównymi beneficjentami dynamicznie rozwijające się rynku globalnego są operatorzy z UE. Armatorzy europejscy zwiększają więc zdolności transportowe statków o miejsca na pokładach, ilość przyłączy dla kontenerów chłodni oraz oczywiście moc urządzeń zasilających. Również terminale kontenerowe wciąż zwiększają swoje zdolności obrotu kontenerami chłodniami.

Ørsted wprowadza niskohałasową alternatywę dla klasycznej instalacji monopali

Ørsted ogłosił uruchomienie nowej platformy technologicznej Osonic, jednocześnie informując o podpisaniu pierwszej umowy ramowej z niemieckim menedżerem aktywów infrastrukturalnych Luxcara. To zarazem pierwsze porozumienie typu preferred supplier dla Osonic – innowacyjnej metody instalacji monopali opartej na technice jettingu, znacząco redukującej emisję hałasu podwodnego. Podpisanie umowy otwiera drogę do komercyjnego wdrożenia technologii na europejskich rynkach offshore.

Fincantieri z mocnym wzrostem po trzech kwartałach 2025 r. Przychody w górę o ponad 20 procent, a zyski najwyższe od lat

Wyniki włoskiego giganta stoczniowego za pierwsze trzy kwartały 2025 roku, potwierdzają bardzo dobrą kondycję finansową i rosnącą pozycję na globalnym rynku budowy jednostek cywilnych i wojskowych. Fincantieri odnotowała dwucyfrowy wzrost zarówno przychodów, jak i zysków operacyjnych, a jej portfel zamówień osiągnął historyczny rekord przekraczający 60 mld euro.

Orlen VC zainwestował w fundusz wspierający m.in. technologie klimatyczne i energetyczne

Fundusz korporacyjny venture capital Grupy Orlen zainwestował w Energy Impact Partners (EIP), jeden z największych funduszy tego typu wspierających technologie klimatyczne, energetyczne i przemysłowe. Wpisuję się to w cele koncernu osiągnięcia neutralności emisyjnej do 2050 r. - poinformował Orlen.

Plan na modernizację amerykańskich stoczni dzięki inteligentnej technologii. Porozumienie HD Hyundai i Siemens

HD Hyundai nawiązuje współpracę z niemiecką firmą Siemens, aby przyspieszyć cyfrową transformację i modernizację amerykańskiego przemysłu stoczniowego. W związku z tym oba podmioty podpisały 2 listopada porozumienie o współpracy. Celem jest wdrożenie oraz łączenie technologii cyfrowych i automatyzacji, celem budowy wzmocnienia potencjału branży morskiej w USA.

Cyfrowa i zielona żegluga przyszłości. Singapur zacieśnia współpracę z Koreą Południową

Ministerstwo Transportu Singapuru i Ministerstwo Oceanów i Rybołówstwa Korei Południowej podpisały porozumienie (Memorandum of Understanding, MOU) w celu utworzenia Zielonego i Cyfrowego Korytarza Żeglugowego (Green and Digital Shipping Corridor, GDSC) między oboma państwami.

Polska jako logistyczny hub Europy. Najwięksi gracze TSL i spółki państwowe na targach TransLogistica Poland 2025

Już 4 listopada 2025 r. w Warszawie rozpocznie się 12. edycja TransLogistica Poland – największych targów transportu i logistyki w Europie Środkowo-Wschodniej. Tegoroczna edycja bije rekordy pod względem liczby wystawców, powierzchni ekspozycyjnej i międzynarodowej reprezentacji.

Rozszerzenie bezcłowego handlu na Hainan w Chinach

1 listopada 2025 roku prowincja Hainan w Chinach rozszerzyła zakres towarów dostępnych w ramach offshore duty-free shopping. Hainan to kluczowy dla żeglugi i turystyki obszar Chin.

Damen Shipyards Group z zyskiem i pełnym portfelem zamówień [RAPORT]

Rok 2024 był finansowo udany dla Damen Shipyards Group (Damen), największej holenderskiej grupy stoczniowej. Przychody utrzymały się nieco powyżej 3 miliardów euro. Zysk netto wzrósł z 43 milionów euro do 58 milionów euro. Portfel zamówień został wypełniony rekordową wartością 5,9 miliarda euro nowych zleceń, osiągając łącznie 10,4 miliarda euro. Damen spodziewa się, że rok 2025 również będzie finansowo pozytywny.

Fotowoltaika na statku. Wattlab wdraża technologie solarne w ramach kolejnego zamówienia

W poszukiwaniu nisko- i zeroemisyjnych rozwiązań dla transportu morskiego i śródlądowego, firmy sięgają po coraz to pomysły. Obok LNG, zielonych paliw jak metanol i amoniak, czy też napędu wiatrowego, wykorzystuje się też panele słoneczne. Z myślą o żegludze przybrzeżnej firma Wattlab zaimplementowała fotowoltaikę na statku MV Vertom Tula, co stanowi kolejne, zrealizowane zlecenie tego rodzaju.