• <
PZT_1100x200_gif_2020

Żegluga kontenerowa zanotowała w zeszłym roku najlepszy kwartał w swojej historii. Obecny rok może być jeszcze lepszy

Strona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski Żegluga kontenerowa zanotowała w zeszłym roku najlepszy kwartał w swojej historii. Obecny rok może być jeszcze lepszy
Żegluga kontenerowa zanotowała w zeszłym roku najlepszy kwartał w swojej historii. Obecny rok może być jeszcze lepszy - GospodarkaMorska.pl
fot. GospodarkaMorska.pl

pmk

12.04.2021

Przewoźnicy oceaniczny zanotowali najlepszy kwartał w historii żeglugi kontenerowej w czasie trzech ostatnich miesięcy 2020 roku. A wszystko wskazuje na to, że znacząco pobili ten rekord w pierwszym kwartale tego roku.

Według raportu nowojorskiego Blue Alpha Capital, zyski netto w czwartym kwartale dla 11  przewoźników wyniosły 5,8 mld dolarów. Zakładając, że operatorzy, którzy nie ujawnili danych, tacy jak MSC, osiągnęli podobne wyniki, na podstawie średniej z 11 linii, konsultanci oszacowali, że skumulowany zysk netto za ten okres wyniósł oszałamiające 9 mld dolarów.

Oznacza to ponad dwukrotnie większe zyski niż łączna suma około 7 miliardów dolarów zysku wypracowanych w ciągu ostatnich pięciu lat - przy czym kilku przewoźników odnotowało straty w tym okresie.

Co więcej, wynik 2020 roku to całkowite odwrócenie perspektyw branży przed pandemią.

- Ostateczny wynik na rok 2020 jest daleki od niektórych apokaliptycznych prognoz dokonanych w połowie roku. Obawiano się wtedy, że branża może wykazać łączną stratę netto w wysokości do 10 miliardów dolarów - powiedział Alphaliner.

Analizując wydajność trzech głównych tajwańskich przewoźników, Evergreen, Yang Ming i Wan Hai, Alphaliner zauważył, że linie „zyskały na gwałtownych wzrostach stawek i niedoborze kontenerów”.

Evergreen odnotował zysk netto w wysokości 853 mln dolarów za rok 2020, podczas gdy Yang Ming i Wan Hai odnotowali zyski odpowiednio w wysokości 420 mln i 396 mln dolarów.

W międzyczasie założyciel Blue Alpha Capital, John McCown, prześledził zmianę w branży liniowej poprzez nieprzewidzianą nadmierną korektę zdolności przewozowych przewoźników na wielu trasach handlowych na początku pandemii.

- Przewoźnicy podjęli natychmiastowe i agresywne działania w celu zmniejszenia przepustowości poprzez wprowadzenie pustych rejsów – powiedział McCown, dodając, że konsolidacja branży w postaci sojuszy „ułatwiła to logistycznie”.

- Jak się okazało, była to nadmierna korekta na wielu pasach ruchu, która skutkowała przekroczeniem zapotrzebowania na przepustowość - dodał

Niemniej jednak, przy ogromnych podwyżkach stawek spot, które są teraz uzupełnione znacznie wyższymi stawkami kontraktowymi, przewoźnicy wydają się być nastawieni na jeszcze większe zyski za pierwsze dwa kwartały, jeżeli nie przez cały 2021 rok.

Chiński Cosco Shipping zdążył już poinformować, że jego zysk w pierwszym kwartale przekroczyły 2 miliardy dolarów, a Loadstar podaje, że dwóch europejskich przewoźników wkrótce powiadomi akcjonariuszy o znacznie lepszych perspektywach na pierwsze półrocze.

Port Gdynia - Budowa infrastruktury portowej do odbioru ścieków ze statków w Porcie Gdynia - 390x150
MIĘDZYNARODOWA DROGA WODNA E70
port_gdańsk_sprzedaż_pge_390x100_2021

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 31180,00 $ tona -0,23% 14 maj
 Cynk 2924,00 $ tona 1,14% 14 maj
 Aluminium 2438,00 $ tona 0,66% 14 maj
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59

Dziękujemy za wysłane grafiki.