Wodorowe CTV dla FRS Windcat Polska są już prawie gotowe. Powstają w polskiej stoczni

Jak informuje FRS Windcat Polska Sp. z o.o., dwa kadłuby nowo budowanych statków serii MK5 są prawie gotowe. Powstają w gdańskiej stoczni Alu International Shipyard sp. z o.o. Jednostki Windcat 61 i Windcat 62 będą dostępne do operowania przy transferach załóg i materiałów na polskich projektach w zakresie morskiej energetyki wiatrowej.

Projekt statków MK5 powstał na zdobytym doświadczeniu z wcześniejszych serii MK3.5H2 oraz MK4. Nowe jednostki są większe, posiadają także zoptymalizowane zdolności morskimi i większą przestrzenią ładunkową o powierzchni 70m2 wraz z powiększonymi zbiornikami do magazynowania wodoru na pokładzie. Długość jednostek ma wynosić 27,4 metra, natomiast szerokość 8,8 metra. Płaski pokład dziobowy ma powierzchnię 80m2.

Kształt kadłuba miał zostać zoptymalizowany, a dzięki swoim wymiarom ma zapewnić wyższy komfort pasażerom i członkom załogi, a także oraz zwiększy zdolność morską potrzebną do pracy nawet na większych i bardziej oddalonych morskich farmach wiatrowych.

Przy projektowaniu zwracano też uwagę na kwestie związane z ograniczaniem emisji CO2, w tym niskie zużycie paliwa, przy czym osiągnięto nacisk na wydajną konfigurację układu napędowego statku oraz kształt kadłuba o niskim oporze. Wykorzystano także śruby skoku nastawnym od ServoGear. Co istotne, obie jednostki mają być wyposażone w system wodorowy, zdolny do przenoszenia do 458kg wodoru na burcie, bądź jako „hydrogen ready” umożliwiającym doposażenie statku w system wodorowy w późniejszym czasie.

Założony w 2018 roku, FRS Windcat Polska należy do aliansu firm FRS i Windcat: FRS Windcat. Ogółem firma posiada ponad 21 lat doświadczenia w branży offshore wind i posiada w eksploatacji blisko 60 statków do transfery załóg (CTV) na terenie Europy. W przeciągu ostatnich lat utworzono lokalny zespół odpowiedzialny za rozwój i działalność firmy w Polsce. Dodatkowo, firma rozpoczęła już szkolenia wysoko wykwalifikowanych marynarzy na statkach w swojej europejskiej flocie.

Statki Windcat 61 i Windcat 52 mają być gotowe do eksploatacji w II poł. 2025 roku.