Nowe okręty dla Royal Candian Navy otrzymają napędy od Rolls-Royce. Firma podpisała w tej sprawie porozumienie, aby dostarczyć potrzebne komponenty. Budowa niszczycieli typu River ma być największym i zarazem najbardziej złożonym przedsięwzięciem w kanadyjskim przemyśle okrętowym od czasu II wojny światowej.
W mieszczącej się w Lorient francuskiej stoczni odbyło się uroczyste wodowanie trzeciej fregaty dla Marynarki Wojennej Grecji (Polemiko Naftiko). Jest to też czwarty okręt z nowej serii eksportowej Naval Group, budowanej również dla Francji.
Niemiecka stocznia z siedzibą w Kolonii poinformowała 28 marca o otwarciu swojego przedstawicielstwa w stolicy Kanady, Ottawie. Celem jest rozwój długoterminowej współpracy z tym państwem i lepsze prezentowanie ofert na okręty. Aktualnie firma proponuje okręty podwodne typu 212CD, takie same jak Polsce w ramach programu „Orka”.
W nadmorskim Barrow-in-Furness w Anglii co jakiś czas ulice są zamykane i wtedy mieszkańcy, wśród których wielu jest pracownikami zakładu stoczniowego, należącego do BAE Systems, mogą zobaczyć powolny przejazd wielkich „pakunków”. Zabezpieczone kryją w sobie elementy powstającego okrętu podwodnego z napędem jądrowym, który wejdzie w skład Royal Navy. Tym razem można było zobaczyć sekcję przyszłego HMS Dreadnought.
Saab otrzymał kontrakt od Szwedzkiej Agencji Materiałowej (FMV, Försvarets MaterielVerk) na wyposażenie pięciu korwet typu Visby, które wchodzą w skład szwedzkich sił morskich (Svenska Masrinen). Otrzymają one system obrony powietrznej Sea Ceptor od MBDA. Modernizacja jest wyceniana na około 1,6 miliarda koron szwedzkich. Dzięki niej w zamierzeniu zostaną znacznie wzmocnione mozliwości tych okrętów w zakresie obrony przeciwpowietrznej tak znacznie Szwecji, jak i w ramach całego NATO.
W miejscowości Bath w amerykańskim stanie Maine odbyła się ceremonia położenia stępki pod niszczyciel typu Arleigh Burke, przyszły USS Quentin Walsh (DDG 132). W przyszłości wejdzie on w skład US Navy, jako 81 okręt tej powstającej od kilku dekad, bardzo zapracowanej serii okrętów rakietowych.
Koncern Naval Group zaprezentował kadłub czwartego okrętu z napędem jądrowym typu Suffren, De Grasse (S638). Nowa jednostka zostanie niedługo zwodowana, a w niedalekiej przyszłości wejdzie w skład francuskich sił morskich.
To był ważny dzień zarówno dla brytyjskiej Royal Navy, jak i stoczni Babcock mieszczącej się w szkockim Rosyth. 27 maja halę kadłubową opuściła pierwsza fregata typu 31, przyszły HMS Venturer, który w niedługim czasie zostanie zwodowana. Z polskiej perspektywy jest to o tyle interesujące, że opiera się na platformie Arrowhead 140, tak jak budowane fregaty programu „Miecznik” dla polskiej Marynarki Wojennej.
Departament Obrony USA podpisał 23 maja umowy ramowe na modernizację okrętów obrony wybrzeża (LCS, Littoral Combat Ship) typu Independence. Wprowadzane do służby od 2010 roku i budowane przez Austal USA. Planowane wydatki idące w miliardy dolarów wskazują, że władze chcą dać szanse tym jednostkom, znanym nie tylko z niecodziennego wyglądu, ale też złej sławy z racji na problemy konstrukcyjne i wycofanie części z nich po bardzo krótkim czasie służby
21 maja był wyjątkowym dniem zarówno dla stoczni w Lorient, należącej do Naval Group, jak i Marynarki Wojennej Grecji. Tego dnia, po kilku latach budowy, na próby morskie wyruszyła po raz pierwszy fregata Kimon. To także druga, po Amiral Ronarc’h, należąca do nowej serii eksportowej francuskiego koncernu, znanej jako FDI (fregaty obronno-interwencyjne, Frégate de Défense et d'Intervention).
Szef MON: zespół zadaniowy ds. programu ORKA przygotował rekomendacje dla rządu
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku