Trump wprowadza „Ships for America”. Stocznie Republiki Korei liczą zyski, będą produkować i remontować statki USA

Południowokoreańscy stoczniowcy spodziewają się korzyści z posunięć USA mających na celu pokonanie Chin. Prognozuje się rozszerzenie zamówień na nowe budowy i działalność MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) stoczni. Nadzieje na lepszą koniunkturę wywołał niedawno opublikowany projekt ustawy rządu USA, który ma na celu zapobieżenie rosnącej dominacji Chin w globalnym sektorze morskim. Przewiduje on zwiększenie współpracy z krajami sojuszniczymi.

Grupa Orlen: 7,95 mld zł zysku w 2024. Najwyższa w historii koncernu dywidenda

Zysk netto Grupy Orlen w 2024 r. wyniósł 7,95 mld zł, rok wcześniej było to 20,97 mld zł - poinformował koncern w czwartkowym komunikacie giełdowym. Zarząd spółki rekomenduje wypłatę dywidendy w wysokości 6 zł na akcję.

Turystyka w cieniu wulkanów i palm. Port na Maderze najbardziej ekologiczny

(CAI) odnotowało w 2024 r. najlepszy rok w historii pod względem ruchu pasażerskiego. Operatorzy turystyczni tej organizacji przyjęły w portach ponad cztery miliony pasażerów po raz pierwszy od czasu powstania w 1994 r. CAI, to zbiorcza marka Międzynarodowego Stowarzyszenia Portów Wysp Makaronezyjskich. Organizacja zrzesza, zrzesza porty Azorów, Wysp Kanaryjskich (Las Palmas i Teneryfa), Republiki Zielonego Przylądka i Madery.

Saipem i Subsea7 – pierwszy krok do połączenia firm

Dwie ważne firmy na rynku usług energetycznych i offshore – Saipem i Subsea7 – podpisały porozumienie w sprawie możliwej fuzji. Powstała w ten sposób spółka nosiłaby nazwę Saipem7. Nie przesądza to jednak, że połączenie nastąpi.

Rozliczenia marynarskie: od 01.01.2025 r nowa lista „rajów podatkowych”

Dnia 01.01.2025 roku weszło w życie nowe Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 24 grudnia 2024 r. w sprawie wykazu krajów i terytoriów stosujących szkodliwą konkurencję podatkową w zakresie podatku dochodowego od osób fizycznych, w którym to akcie skrócono listę „rajów podatkowych” z 26 do 25 poprzez usunięcie z ww. listy Księstwa Andory.

Ruszyła budowa centrum szkoleń dla sektora offshore

Duńska firma RelyOn rozwija działalność w Polsce. Centrum szkoleniowe z własnym basenem będzie zajmować się przeprowadzaniem szkoleń dla pracowników firm offshore-owych. Nowa lokalizacja posłuży całemu nadbałtyckiemu ekosystemowi branży.

Maersk ogłasza trzeci najlepszy rok finansowy

A.P. Moller-Maersk ogłasza dobre wyniki finansowe za 2024 r., ze wzrostem we wszystkich segmentach i znacznie lepszą rentownością, przy wzroście EBIT o 65% do 6,5 mld dolarów. Firma wskazuje, że wyniki były napędzane wyższym popytem na kontenery i wysokimi stawkami frachtowymi w sektorze oceanicznym, wzrostem przychodów i wolumenu w terminalach oraz solidną poprawą w większości produktów logistycznych i usługowych. Obok tego są realizowane kolejne przedsięwzięcia związane z modernizacją floty w myśl dekarbonizacji żeglugi.

Port Gdańsk zamknął rok 2024 rekordowym wynikiem finansowym

Silne porty to silna gospodarka morska. Widać to na przykładzie Portu Gdańsk. Ten największy polski port morski stale się rozwija, osiągając bardzo dobre wyniki. W 2024 r. obsłużył 3559 morskich statków handlowych, przeładowując 77,4 mln ton ładunków. Wygenerował też rekordowy zysk netto, szacowany na poziomie ok. 264 mln zł.

Szef IMO: Kanał Panamski pozostanie w rękach Panamy

Sekretarz generalny Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) Panamczyk Arsenio Domínguez powiedział we wtorek agencji AFP, że Kanał Panamski pozostanie w rękach Panamy. To reakcja na zapowiedzi Donalda Trumpa, który od kilku tygodni mówi o możliwym przejęciu przez USA kontroli nad tym szlakiem wodnym.

Żegluga kontenerowa z zyskami w 2024 i niepewnymi perspektywami na 2025 r.

Linie kontenerowe osiągnęły sprzedaż netto 26,8 mld USD w III kw i wynik ten może być niewiele gorszy w IV kwartale 2025 r. Wzrost sprzedaży o 164% w porównaniu z drugim kwartałem ubr., to wynik trzeciego kwartału 2024 r. Wyniki ekonomiczne operatorów kontenerowców w 2024 r. są odwrotnością trendu obserwowanego w 2023 r., kiedy zyski spadały w ciągu roku, gdy zakłócenia po pandemii złagodniały, kończąc się stratą w wysokości 700 mln USD w czwartym kwartale – zauważa John D. McCown, niezależny ekspert żeglugowy.