Koniec USS Enterprise. Rozpoczyna się złomowanie pierwszego lotniskowca z napędem jądrowym

Departament Obrony USA potwierdził 30 maja, że przyznano kontrakt na demontaż byłego lotniskowca USS Enterprise (CVN-65), pierwszego w swojej klasie posiadającego napęd jądrowy. Kończy to trwające od 2012 roku swoiste zawieszenie losów jednostki po jej wycofaniu ze służby.

Wärtsilä dostarczy elektryczny układ napędowy dla pierwszych w USA zeroemisyjnych promów pasażerskich

Nowe silniki elektryczne od Wärtsilä zostaną zamontowane na trzech promach. Statki te mają stać się pierwszymi, w pełni elektrycznymi jednostkami, które powstaną w amerykańskiej stoczni i będą pływać w USA, w rejonie Zatoki San Francisco.

Jądrowy napęd dekarbonizacji w transporcie morskim i przemysłach morskich

W dyskusjach na temat dekarbonizacji żeglugi i zastosowania paliw alternatywnych na statkach daje się zauważyć brak podejścia kompleksowego i interdyscyplinarnego. Mocno praktyczne i kosztowe podejście mają operatorzy flot. Swoiste podejście do zagadnienia mają konstruktorzy i producenci statków.

Do floty CMA CGM dołącza kontenerowiec z napędem na metanol, zbudowany w Korei Południowej

W południowokoreańskim Mokpo odbyła się 16 maja ceremonia chrztu nowego statku kontenerowego, który wszedł w skład floty francuskiego przewoźnika. CMA CGM Argon ma wpisywać się w światowy trend dekarbonizacji żeglugi i wdrażanie przyjaznych środowisku napędów, ograniczających emisję CO2.

Pierwszy napędzany ekologicznie kontenerowiec ONE wprowadzony do eksploatacji

Do portu mieszczącego się w ekwadorskim Guayaquil zawinął 9 maja kontenerowiec ONE Sparkle, pierwszy statek we flocie Ocean Network Express posiadający dwupaliwowy, ekologiczny napęd. Wydarzenie to ma świadczyć o aktywności przewoźnika z siedzibą w Singapurze w zakresie dekarbonizacji żeglugi.

STADT Group i OMS Group łączą siły na rzecz rozwoju napędów elektrycznych w sektorze morskim

W ramach zawartej umowy firma OMS – Offshore & Marine Services Poland Sp. z o.o. została oficjalnym przedstawicielem technologii STADT Lean Propulsion w Polsce. To uznane na świecie rozwiązanie cechuje się wyjątkowo cichą pracą, wysoką sprawnością energetyczną oraz przyjaznością dla środowiska, stanowiąc odpowiedź na aktualne wyzwania w dziedzinie zrównoważonego rozwoju transportu morskiego.

Atomowe ambicje Turcji. Władze chcą pozyskać okręty podwodne z napędem jądrowym

Znajdująca się na stylu Europy i Azji Turcja, będąca państwem o jednej z najliczniejszych armii w NATO, rozwija swoje morskie ambicje. W ramach rozwijania nowych technologii i budowy okrętów różnych typów i klas pojawiła się informacja, że władze chcą nie tylko pozyskać, ale i budować okręty podwodne z napędem jądrowym. Miałoby to wynieść siły morskie i krajowy przemysł okrętowy do światowej czołówki.

Północnokoreański niszczyciel strzela na próbach morskich. Dowód potencjału floty państwa Kimów, czy należy studzić emocje? (analiza)

Północnokoreańskie władze nie dają o sobie zapomnieć w kwestii modernizacji sił morskich. W ubiegłym tygodniu miało miejsce ogłoszone szumnie chrzest i wodowanie najnowszego okrętu nawodnego we flocie tego państwa, klasyfikowanego jako niszczyciel Choe Hyon. 25 kwietnia pojawiły się jego zdjęcia podczas prób morskich, w trakcie których przeprowadzono strzelanie rakietowe. Wzbudziło to zainteresowanie, rozpoczynając też szereg dyskusji i spekulacji.

OOCL zamawia 14 megakontenerowców napędzanych metanolem

Spółka zależna COSCO SHIPPING Holdings, Orient Overseas Container Line (OOCL), ogłosiła 29 kwietnia, że zamówiła 14 dwupaliwowych kontenerowców napędzanych metanolem, wpisując się w wizję dekarbonizacji transportu morskiego, a także wdrażania innowacji w chińskiej branży stoczniowej. Odbywa się to w obliczu kontrowersji i obaw firm z powodu ceł i opłat na chińskie podmioty i nie tylko, nakładanych przez administrację prezydenta USA, Donalda Trumpa.

Maersk zwiększa swoją flotę statków z napędem na metanol. Dołącza do niej Arthur Maersk

Do floty duńskiego przewoźnika dołącza nowy kontenerowiec wyposażony w napęd dwupaliwowy, umożliwiający pływanie na bardziej przyjaznym środowisku metanolu. Arthur Maersk ma wpisywać się w politykę dekarbonizacji żeglugi.