Żegluga w sztormach, ale pod kontrolą. Ryzyka w shippingu w 2025 r. będą jak w latach 2023-2024

Żegluga, porty i logistyka będą w 2025 r. działały pod presją globalnych zawirowań i lokalnych napięć. Protekcjonizm, bariery administracyjne, zawirowania polityczne i zmiany regulacji, cyberataki i bezpośrednie ataki na statki, ograniczona podaż wysokokwalifikowanych marynarzy - to główne zagrożenia dla żeglugi według opinii top menedżerów firm żeglugowych. Będzie to miało istotny wpływ na działalność portów i globalnej logistyki.

Żegluga w sztormach, ale pod kontrolą. W 2025 ciąg dalszy ryzyk w żegludze

Żegluga, porty i logistyka będą w 2025 r. działały pod presją globalnych zawirowań i lokalnych napięć. Protekcjonizm, bariery administracyjne, zawirowania polityczne i zmiany regulacji, cyberataki i bezpośrednie ataki na statki, ograniczona podaż wysokokwalifikowanych marynarzy - to główne zagrożenia dla żeglugi według opinii top menedżerów firm żeglugowych. Najbliższy okres to czas niepewności na rynkach globalnych i lokalnych, w całych regionach i w zapalnych punktach strategicznych.

Wywiad z ekspertkami MSC Poland na temat MSC Extended Protection (EPR)

Zapraszamy na rozmowę z Agnieszką Popiel (Trade Manager) i Dorotą Tymieniecką-Janiszewską (Sales Manager) o rozwiązaniu MSC EPR (MSC Extended Protection).

Ekspertka: z orbity doskonale widać, że nasza planeta coraz szybciej się zmienia

Satelity dostarczają codziennie informacje m.in. o koncentracji gazów cieplarnianych, zanikaniu lądolodów albo pożarach lasów. “Te dane dobitnie pokazują, że nasza planeta coraz szybciej się zmienia” - powiedziała PAP fizyczka atmosfery dr Aleksandra Kardaś.

IMGW wydał ostrzeżenie przed gwałtownym wzrostem stanów wody m.in. nad morzem

Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wydał ostrzeżenie I stopnia przed gwałtownym wzrostem stanów wody dla woj. zachodniopomorskiego, pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. Alert obowiązuje do poniedziałku.

Rybak ze smartfonem, aplikacją GPS i sztuczną inteligencją jest codziennością

Z technologii satelitarnych i ICT korzysta prawie 5 mln rybaków. Drugie tyle urządzeń działa na farmach rybnych i owocach morza. Nowe technologie wkraczają szerokim frontem nie tylko do portów, żeglugi handlowej, morskiej turystyce, żeglarstwie czy offshore. Powszechnie są stosowane również w rybołówstwie i produkcji ryb i owoców morza na farmach. Szeroko jest stosowana również przez sektor rybołówstwa rekreacyjnego, a także wędkarzy.

Aktywiści klimatyczni protestowali przeciwko gdańskiemu FSRU

Aktywiści klimatyczni z kilkunastu krajów protestowali w Gdańsku przeciwko budowie pływającego terminala gazowego (FSRU). Retoryka protestujących zaskakuje ponieważ w ostatnim czasie to właśnie LNG uznawane jest za najlepsze paliwo przejściowe w trakcie transformacji energetycznej.

Ceny ropy w USA rosną po środowym spadku

Ceny ropy na giełdzie paliw w Nowym Jorku rosną po środowym spadku. Inwestorzy oceniają ryzyka związane ze wzrostem napięcia na Bliskim Wschodzie i perspektywy popytu na rynkach ropy w 2025 r. - informują maklerzy.

Unia na gazie. Bezpieczeństwo energetyczne UE zależy od sprawności morskich terminali LNG

Kraje UE w 1 półroczu 2024 r. importowały miesięcznie więcej skroplonego gazu niż miało to miejsce w analogicznych miesiącach 2020 i 2021 r. Bezpieczeństwo energetyczne gospodarek UE zależy w dużym stopniu od morskich dostaw LNG oraz sprawności stałych i pływających terminali LNG. Światowy handel morski LNG nadal rósł w zeszłym roku, na co wpłynęła wojna na Ukrainie i zakłócenia w dostawach rurociągowych. Zmusiły one Europę do dywersyfikacji dostaw i zastąpienia zmniejszonych dostaw gazu z rosyjskich rurociągów.

UE wciąż importuje węgiel drogą morską. Główni beneficjenci to kopalnie ze Stanów Zjednoczonych i Australii

Światowy handel węglem nabrał tempa w ciągu bieżącego roku i obecnie w pełni powrócił do poziomów sprzed pandemii COVID. W okresie styczeń-sierpień 2024 r. dostawy węgla morzem utrzymywały się na podobnym poziomie jak w ubiegłym roku, a nawet wzrosły. Podaż węgla na morskich szlakach wzrosła o 2,5% r/r do 900,7 mln ton – wynika z danych AXS Marine, na które powołuje się Banchero Costa Research.