Szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz powiedział w czwartek w Brukseli, że ministrowie obrony państw NATO zapewnili o zaangażowaniu swoich krajów w działania Straży Bałtyckiej, zwłaszcza w ochronę podmorskiej infrastruktury krytycznej.
Komisja Europejska ogłosiła przyznanie współfinansowania z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) dla transgranicznych projektów infrastruktury energetycznej w ramach transeuropejskich sieci energetycznych (TEN-E). Wśród dofinansowanych projektów wyróżnia się Nordycko-Bałtycki Korytarz Wodorowy (NBHC) z dotacją w wysokości 6,8 mln euro przyznaną na wsparcie fazy opracowania studium wykonalności.
Coraz częściej mamy doniesienia o tym, że uszkadzana jest infrastruktura energetyczna, jak kable podmorskie czy rurociągi. Celem pierwszej edycji EnergySecurityCongress.pl było przeanalizowanie obecnych zagrożeń na morzu, a także zastanowienie się jak w jaki sposób dostosować przepisy prawne i wykorzystać zdobycze technologii by morskie farmy wiatrowe, terminale gazowe i naftowe oraz podmorskie kable, a także porty były lepiej chronione na Bałtyku.
Premier Danii Mette Frederiksen powiedziała we wtorek w Brukseli, że nie ma powodu, aby obawiać się zagrożenia militarnego dla Danii i Grenlandii, pomimo wcześniejszych niepokojących wypowiedzi prezydenta USA Donalda Trumpa na ten temat.
Otwarte w czwartek Centrum Logistyczno-Naukowe BERA na Svalbardzie możliwi gromadzenie i analizowanie próbek z różnych obszarów Svalbardu, a także ułatwi ich transport do Polski. Ma ono być ważnym elementem w umacnianiu międzynarodowej współpracy i pozycji Polski w obszarze badań polarnych.
W czwartek na Svalbardzie otwarte zostało polskie Centrum Logistyczno-Naukowe BERA. Sprzęt, aparatura pomiarowa, skutery śnieżne, łodzie czy inne niezbędne wyposażenie polscy badacze Arktyki będą mieli cały czas pod ręką.
Wzmożona polska aktywność w offshore, szczególnie w morskiej energetyce wiatrowej, choć nie tylko, nieszczęśliwie zbiegła się w czasie z zagrożeniami na morzu wynikającymi z rosnącej wrogości Rosji skierowanej w stronę NATO. Czy kiedy ciężar polskiej energetyki przesunie się na Północ, na Bałtyk, nowe instalacje energetyczne będą bezpieczne? Gdzie kończy się odpowiedzialność operatora, a zaczyna odpowiedzialność państwa? Jak przygotować prawo i technologię do wyzwania zapewnienia bezpieczeństwa infrastrukturze na morzu?
Amerykański dziennik „Washington Post” powołując się na anonimowe źródła w amerykańskich i europejskich służbach twierdzi, że powtarzające się na Bałtyku w ostatnim czasie incydenty ze zrywaniem kabli telekomunikacyjnych i energetycznych nie są aktami sabotażu, a wynikają ze złego przeszkolenia załóg i kiepskiego stanu technicznego statków.
Wzmocniona ochrona Bałtyku przez NATO staje się faktem. Premier Donald Tusk wziął udział w Baltic Sea NATO Allies Summit w Helsinkach. Szczyt został zwołany przez Prezydenta Finlandii, Premiera Estonii i Sekretarza Generalnego NATO. Podczas szczytu zdecydowano o objęciu Bałtyku dodatkową ochroną NATO przez 90 dni, z możliwością przedłużenia. Popisano także wspólne oświadczenie m.in. potępiające sabotaż i działalność rosyjskiej „floty cieni”.
Zadłużenie polskich przedsiębiorstw w sektorze transportu, spedycji i logistyki od stycznia do listopada 2024 r. wzrosło o 15 proc. - wynika z raportu platformy logistycznej. W ocenie ekspertów będzie ono dalej rosło.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem