Worley zrealizuje drugą fazę terminala FSRU w Niemczech

Australijska firma inżynieryjna Worley podpisała kontrakt z niemiecką państwową spółką Deutsche Energy Terminal (DET) na realizację drugiej fazy projektu FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) w Brunsbüttel. To jeden z nielicznych projektów LNG w Niemczech, który – mimo rosnących problemów w innych lokalizacjach – rozwija się zgodnie z planem.

Dzień Dostawcy okazją do rozmów na temat łańcucha dostaw branży offshore

Ponad 80 firm wzięło udział w Dniu Dostawcy, zorganizowanym przez Equinor i Polenergię, które realizują wspólnie projekty morskich farm wiatrowych Bałtyk. Wydarzenie odbyło się 2 kwietnia 2025 roku w Gdańsku i było okazją do omówienia kluczowych aspektów współpracy.

LNG dla Ukrainy pójdzie przez Port Gdańsk? FSRU szansą na wzrost importu gazu z USA do Europy

Powstający w Zatoce Gdańskiej pływający terminal regazyfikacyjny może stać się jeszcze bardziej istotny nie tylko dla zapewnienia dostaw gazu dla Polski. Z racji na zapotrzebowanie w surowiec jego znaczenie może stać się międzynarodowe, na co wskazuje m.in. zainteresowanie największej prywatnej firmy energetycznej z Ukrainy, DTEK.

Wodór na lądzie i na morzu. Aktualne trendy, czynniki napędowe i wyzwania

W Gdyni odbywają się kolejne konferencje wodorowe, na których z nadzieją mówi się o zielonym wodorze i możliwościach wejścia w ten rynek polskich firm. A rynek się rozpędza. Wartość europejskiego rynku zielonego wodoru została oszacowana na 4,53 mld USD w 2023 r. i oczekuje się, że do 2034 r. będzie warta około 97,83 mld USD przy CAGR wynoszącym 40,72% - informuje Cervicorn Consulting Business Industry w najnowszym raporcie. Przemysł wodorowy przyspiesza, również w produkcji statków. Pojawia się szansa, również dla polskich stocz

Niemcy mają problem z pływającymi terminalami LNG

Niemiecka strategia budowy pływających terminali LNG (FSRU – Floating Storage and Regasification Unit) napotyka poważne trudności. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy rozwiązano dwie kluczowe umowy, co stawia pod znakiem zapytania przyszłość tego segmentu infrastruktury gazowej. Problemy dotknęły terminale LNG w Stade i Mukran, a dalsze utrzymanie jednostek FSRU w Niemczech staje się coraz mniej pewne.

Palfinger Marine dostarczy dźwigi platformowe dla morskich farm Bałtyk 2 i 3

Austriacka firma Palfinger Marine, specjalizująca się w budowie hydraulicznych dźwigów i innych systemów podnoszenia, dostarczy 100 dźwigów platformowych, które będą wykorzystywane do obsługi i konserwacji turbin na morskich farmach wiatrowych Bałtyk 2 i 3, budowanych przez Equinor i Polenergię.

Kolejny dzień pożaru składu ropy w pobliżu Noworosyjska

W składzie ropy w Kraju Krasnodarskim na południu Rosji, płonącym od 19 marca po ataku ukraińskiego drona, nastąpiła eksplozja - powiadomił w piątek portal Moscow Times, powołując się na komunikat władz lokalnych zamieszczony na Telegramie. Dwóch strażaków odniosło obrażenia.

Podpisanie umowy na budowę falochronu osłonowego dla terminala FSRU w Gdańsku [WIDEO]

17 marca w Kapitanacie Portu Gdańsk Port Północny odbyło się oficjalne podpisanie umowy na budowę falochronu osłonowego dla terminalu do regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego (FSRU - ang. Floating Storage Regasification Unit). Inwestorem projektu jest Urząd Morski w Gdyni, natomiast wykonawcą firma NDI SA. To kluczowa inwestycja dla bezpieczeństwa energetycznego Polski oraz rozwoju infrastruktury portowej w regionie.

Stały Komitet Rady Ministrów zabezpieczył budżet dla budowy infrastruktury dostępowej dla terminala gazowego FSRU

27 lutego odbyło się zebranie Stałego Komitetu Rady Ministrów. W jego trakcie zapadła decyzja o zabezpieczeniu budżetu dla budowy infrastruktury dostępowej dla terminala gazowego FSRU, który powstanie w Zatoce Gdańskiej. Zwiększy tym samym krajowe bezpieczeństwo energetyczne.

Wybuchowy test francuskiej fregaty. Sprawdzian reagowania na podwodne zagrożenia

Fregata typu La Fayette, Courbet (F 712) przeszła wyjątkowy test wytrzymałości i radzenia sobie w momencie bliskiego kontaktu z eksplozją podwodną. Jest to pierwsze takie przedsięwzięcie od 1995 roku, mające na celu sprawdzenia tak okrętu, jak i załogi w sytuacji wybuchu z niedużej odległości.