Celem niniejszego opracowania jest sumaryczne ujęcie wzajemnych praw i obowiązków stron umowy czarteru na czas, armatora oraz czarterującego w ujęciu systemowym common law oraz Reguł Hague-Visby.
Wielozadaniowe fregaty programu „Miecznik” należą do największych przedsięwzięć w historii polskiego przemysłu okrętowego. W ich wyposażeniu znajdą się najnowocześniejsze systemy oraz uzbrojenie. Przykładem tego ostatniego jest uniwersalna wyrzutnia Mk 41 VLS (Vertical Launching System), dostarczana przez koncern Lockheed Martin. Rozmawialiśmy na jej temat z Edem Dobeckiem, Program Director, Launching Systems at Lockheed Martin RMS.
W szwedzkiej Karlskronie odbyła się 4 marca uroczystość utworzenia jednostki przeznaczonej do obrony wybrzeża. Nowopowstały 32. Nabrzeżny Dywizjon Rakietowy (32. Kustrobotdivisionen) otrzymał w trakcie ceremonii swój sztandar, a w przyszłości stanie się wsparciem działań tak sił lądowych, jak i morskich.
Niniejsze opracowanie jest kontynuacją opracowania Reguły Hague-Visby - zakres prawny stosowania. Część I.
12 lutego z wizytą w Centrum Operacji Morskich – Dowództwie Komponentu Morskiego przebywał komodor Arjen S. Warnaar, dowódca Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (ang. Standing NATO Maritime Group 1, SNMG-1). Wizyta ma związek z prowadzoną obecnie operacją sojuszu pk. „Baltic Sentry” ukierunkowaną na ochronę infrastruktury krytycznej na Morzu Bałtyckim.
Załoga statku Vezhen nie dokonała aktu sabotażu na Bałtyku, a przyczyną zerwania kabla między Szwecją a Łotwą były złe warunki pogodowe, braki w sprzęcie oraz błędy w sztuce żeglarskiej - poinformowała w poniedziałek szwedzka prokuratura.
Do elitarnego zgrupowania morskiego dołączył fiński kuter rakietowy typu Hamina, Pori (83). Wraz z korwetą rakietową HswMS Visby (K31) wchodzi w skład Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (Standing NATO Maritime Group 1). Ma to stanowić dowód zaangażowania sił morskich nowych członków sojuszu w bezpieczeństwo morskie i zapewnić im cenne doświadczenie w zakresie działania w wielonarodowym zespole morskim.
Statek Vezhen, którego właścicielem jest Navigation Maritime Bulgare, mógł uszkodzić podmorski kabel między Szwecją a Łotwą, ale nie było to działanie celowe - poinformował w poniedziałek Reuters. Agencja cytuje szefa bułgarskiej firmy transportowej Aleksandara Kalczewa.
Prokuratura w Sztokholmie poinformowała w niedzielę wieczorem o wszczęciu śledztwa w związku z możliwym wystąpieniem sabotażu na Morzu Bałtyckim, a także o zajęciu statku podejrzanego o uszkodzenie podmorskiego kabla między Szwecją a Łotwą.
Szwecja ściśle współpracuje z Łotwą i NATO w sprawie uszkodzonego kabla na Bałtyku - zapewnił w niedzielę premier tego kraju Ulf Kristersson. Według szwedzkiej marynarki wojennej incydent jest obecnie badany.
Sejm uchwalił ustawę rozszerzającą uprawnienia wojska i służb na Morzu Bałtyckim
MOSG zachęca byłych funkcjonariuszy do powrotu do służby. Formacja informuje o procedurze
"Flota cieni" jako zagrożenie dla bezpieczeństwa państw Europy Północnej - debata na AMW
Chiny oddały do użytku gigantyczny statek do akwakultury. 12 gatunków ryb na jednostce
Airmech Marine Equipment na targach METSTRADE 2025 – sukces, innowacje i nowe możliwości
Okręty podwodne mieczem sił morskich. Model odstraszania morskiego definiujący równowagę strategiczną