Morskie ambicje prezydenta Rosji. Władze planują wydać ogromne sumy na rozwój „floty przyszłości”

Prezydent Rosji Władimir Putin miał zorganizować spotkanie z przedstawicielami resortów obrony, przemysłu, finansów oraz kadry sił morskich w sprawie strategii rozwoju marynarki wojennej na okres do 2050 roku. Zaprezentowany przez Kreml materiał z tego spotkania wskazuje na plany włodarza kraju, w związku z którymi na rozwój sił morskich oraz powiązanej z nimi infrastruktury mają iść środki o równowartości dziesiątków miliardów dolarów. Podawana suma to 8,4 bln rubli.

Rok Szwecji w NATO. Działania wielodomenowe kluczem do bezpieczeństwa Bałtyku

Utrzymanie bezpieczeństwa żeglugi na Bałtyku, a także ochrona podwodnej i nawodnej infrastruktury krytycznej wiązała się ze zwiększeniem zaangażowania sił morskich państw regionu na skalę, jakiej w XXI wieku jeszcze nie widziano. Istotne znaczenie mają tu operacje wielodomenowe, co wskazuje na potrzebę rozwoju łączności tak między poszczególnymi rodzajami sił zbrojnych, jak i samymi państwami partnerskimi.

Rosja wypada z rynku zbrojeniowego? Ma silnych konkurentów w walce o kontrakt na okręty podwodne dla Maroka

Portal Military Africa poinformował, że resort obrony Maroka jest zainteresowany zakupem dwóch okrętów podwodnych. Na ten moment wiadomo, że oferentami są firmy z Niemiec, Francji i Rosji. W przypadku tej ostatniej rywalizacja z tak mocnymi konkurentami ma dowodzić, że coraz bardziej odstaje na rynku zbrojeniowym i przestaje być atrakcyjnym dostawcą uzbrojenia.

BGK: przewidujemy powrót trendu wzrostowego na polskim rynku intermodalnym

Do 2021 r. polski rynek przewozów intermodalnych notował dwucyfrowe wzrosty. Dynamiczny rozwój zakończyła wojna na Ukrainie, która spowodowała załamanie się przewozów Nowym Jedwabnym Szlakiem. Analiza potencjału rozwoju infrastruktury intermodalnej oraz małych i średnich portów morskich w poszczególnych regionach przygotowana przez Bank Gospodarstwa Krajowego daje powody do optymizmu. Jednak, żeby w pełni wykorzystać potencjał polskiego rynku intermodalnego potrzebne są inwestycje.

Fast Terminals. W portach małe jest piękne

Rozmowa z Piotrem Majem, prezesem spółki Fast Terminals działającej w Szczecinie.

Szefowie MON Polski i Szwecji o współpracy firm zbrojeniowych oraz w ochronie Bałtyku

Zaangażowanie większej liczby państw NATO w patrolowanie Bałtyku, sprzedaż polskiego sprzętu dla szwedzkiego wojska i współpraca przemysłów obronnych obu państw były tematami poniedziałkowych rozmów ministrów obrony Polski i Szwecji. Władysław Kosiniak-Kamysz i Pal Jonson spotkali się w bazie marynarki wojennej Berga pod Sztokholmem.

Na Morzu Bałtyckim trwają próby morskie kolejnego, małego okrętu rakietowego dla sił morskich Rosji

Na bałtyckich wodach od grudnia trwają próby morskie małego okrętu rakietowego proj. 21631, Stawropol. To kolejna jednostka, jaka ma wejść w skład Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej, zdolna do ataków rakietowych z użyciem pocisków przeciwokrętowych Kalibr.

Holandia jeszcze bardziej podniesie wydatki na obronność. Doinwestuje też siły morskie

Holenderski resort obrony poinformował i planach budżetowych na 2025 rok, które zakładają dodatkowe fundusze w związku z rozbudową potencjału morskiego. Zwiększy to i tak znaczne wydatki, które zaplanowano na kolejne lata, aby osiągnęły 2% PKB wedle ustalonego dolnego progu NATO.

Afryka staje się głównym rynkiem zbytu dla rosyjskiego zboża, które wyparło dostawy z Ukrainy

Afryka staje się głównym rynkiem zbytu dla rosyjskiego zboża, od którego Rosja uzależniła wiele krajów kontynentu, nawet tych, które wcześniej pszenicy nigdy nie używały.

Unia na gazie. Bezpieczeństwo energetyczne UE zależy od sprawności morskich terminali LNG

Kraje UE w 1 półroczu 2024 r. importowały miesięcznie więcej skroplonego gazu niż miało to miejsce w analogicznych miesiącach 2020 i 2021 r. Bezpieczeństwo energetyczne gospodarek UE zależy w dużym stopniu od morskich dostaw LNG oraz sprawności stałych i pływających terminali LNG. Światowy handel morski LNG nadal rósł w zeszłym roku, na co wpłynęła wojna na Ukrainie i zakłócenia w dostawach rurociągowych. Zmusiły one Europę do dywersyfikacji dostaw i zastąpienia zmniejszonych dostaw gazu z rosyjskich rurociągów.