W rozmowie z Jarosławem Siergiejem, prezesem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podsumowujemy miniony rok, który przyniósł stabilne wyniki finansowe i ambitne plany inwestycyjne. Omówione zostały m.in. rozwój infrastruktury intermodalnej, modernizacje nabrzeży oraz strategiczne projekty, takie jak budowa terminala kontenerowego i portu instalacyjnego dla branży offshore wind. Rozmowa została przeprowadzona w grudniu 2024 roku.
Industria podkreśliła swój udział w budowie fabryki wież wiatrowych tworzonej przez Windar Renovables i opublikowała wizualizację projektu.
Choć w skali roku zespół portów Szczecin-Świnoujście zanotował 8,5% mniej przeładunków niż przed rokiem, to – biorąc pod uwagę zeszłoroczną akcję zmasowanego importu węgla – wynik postrzegany jest pozytywnie. Zwłaszcza, że w drugiej połowie roku porty przełamały trwający od 2022 roku trend spadkowy.
Firmy Windar Renovables i PORR podpisały umowę na budowę fabryki, która na terenie szczecińskiego portu będzie produkowała wieże, maszty i fundamenty turbin wiatrowych. Na realizację zadania przewidziano półtora roku – poinformował w czwartek wykonawca.
Tegoroczne wydarzenie z serii Polsko-Niemieckiego dnia w biznesie – to share knowledge and experience poświęcone zostało tematyce offshore. Odbyło się onp w siedzibie organizatora - grupy CSL w Szczecinie przy współudziale Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego i niemieckiej kancelarii adwokackiej MNB Legal Rechtsanwaltsgesellschaft mbH.
W Porcie Szczecin-Świnoujście podpisano 3 grudnia br. umowę przedwstępną na trzydziestoletnią dzierżawę gruntu między konsorcjum Speed, Tridente i Polski Cement oraz Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. Na dzierżawionym przez konsorcjum terenie na Ostrowie Grabowskim w Szczecinie powstanie uniwersalny terminal przeładunkowy i nowoczesna cementownia.
We wtorek 3 grudnia w Porcie Szczecin-Świnoujście miało miejsce podpisanie umowy przedwstępnej na trzydziestoletnią dzierżawę gruntu między konsorcjum Tridente złożonego z trójmiejskich spółek: Speed, Tridente oraz Polski Cement oraz Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. Inwestycja dotyczy budowy uniwersalnego terminalu przeładunkowego oraz nowoczesnej cementowni na Ostrowie Grabowskim w Szczecinie. Projekt zakłada rozwój zaplecza produkcyjnego i znaczące zwiększenie możliwości przeładunkowych Portu Szczecin.
Rozwijający się sektor zielonej energii może czerpać ogromne korzyści z całkowicie elektrycznego sprzętu do transportu materiałów. Przeznaczone do logistyki wewnętrznej w branży wiatrowej wózki widłowe elektryczne firmy Kalmar oferują udźwig 18–33 ton. Jednocześnie nie powodują emisji szkodliwych substancji.
Komisja Europejska przyznała 85 inwestycjom z zakresu czystych technologii dotacje w wysokości 4,8 mld euro z funduszu innowacyjnego. Wśród wybranych projektów osiem jest zlokalizowanych w Polsce. Wśród wyróżnionych znalazł się Windar Renovables, przygotowujący się do otwarcia fabryki wież wiatrowych w Szczecinie.
Budimex w ostatnich latach nierozerwalnie związany jest z gospodarką morską. Spółka regularnie realizuje kolejne inwestycje infrastrukturalne na morzu i w jego bezpośrednim sąsiedztwie, w tym te o kluczowym znaczeniu, jak terminal T3 w Baltic Hub czy część lądową terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w Świnoujściu. O tych i innych realizacjach, a także zielonej nodze działalności Budimeksu, opowiada Jakub Długoszek – Dyrektor Budownictwa Infrastrukturalnego w Budimeksie i Członek Zarządu Budimex Mobility.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Grupa Azoty: po 3 kwartałach br. EBITDA poprawiła się z minus 186 mln zł do 346 mln zł
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami
Chiny apelują do Trumpa o szerszą współpracę – także na morzu i w sektorze stoczniowym