Fiński koncern Wartsila dostarczy m.in. system napędowy dwóm promom klasy Spirit armatora BC Ferries, które są przebudowywane w Gdańskiej Stoczni Remontowa.
Jarek Król, dotychczasowy członek zarządu CTL Logistics sp. z o.o., został nowym prezesem spółki. Z dniem 1 kwietnia 2016 roku rezygnację ze stanowiska złożył Jacek Bieczek. Bieczek funkcję prezesa zarządu spółki sprawował przez sześć lat. Z Grupą CTL Logistics był związany od 18 lat.
Jednym z klasycznych problemów „obrosłych” ogromną ilością orzeczeń sądowych i stanowisk doktryny jest kwestia ustalenia zasad i wysokości odszkodowania z tytułu wcześniejszego lub późniejszego, niż przewidzianego w umowie czarteru na czas, oddania statku przez czarterującego przed lub po upływie okresu czarteru (tzw. ,,redelivery”).[2]
W zeszłym roku włoski gigant stoczniowy Fincantieri zdobył rekordową liczbę zamówień, opiewającą na kwotę 10,08 mld euro. Mimo to zakład zamknął rok ze stratą.
Stocznia Remontowa podpisała kontrakt z kanadyjskim operatorem promowym BC Ferries na przebudowę dwóch promów klasy Spirit i dostosowanie jednostek do paliwa LNG.
Sprawa dotyczy czarteru na podróż (Synacomex 2000) z dn. 23.10.2009 r., zgodnie z którym armator („HBC” -,,disponent owners”[2] ) wyczarterował statek ,,The Glory Sanye” czarterującemu – na podróż z portu Konstanca do Dżibuti na przewóz ładunku pszenicy. Armator, z kolei dysponował statkiem na podstawie czarteru na czas (NYPE 1946) wyczarterowanego od właściciela rejestrowego statku (tzw. ,,time charter trip”).
Biuro Incat Crowther otrzymała zlecenie zaprojektowania 20-metrowego katamaranu pasażerskiego, służącego do poszukiwania potwora Nessie w wodach Loch Ness w Szkocji.
3 marca Zarząd Morskiego Portu Gdańsk w gronie znamienitych gości, przedstawicieli samorządu województwa, władz miasta, Urzędu Morskiego, Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich, służb mundurowych i operatorów portowych dokonał uroczystej prezentacji swoich najnowszych inwestycji mających na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa w porcie.
LNG, określane jako paliwo przyszłości, cieszy się coraz większą popularnością wśród armatorów jako paliwo żeglugowe. Badania wykazały, że LNG redukuje emisję tlenków azotu (NOX) o około 90 procent, podczas gdy emisja tlenków siarki (SOX) i cząstek stałych jest na niezwykle niskim poziomie.
Proces inwestycyjny hali E w ramach kompleksu North-West Logistic Park w Szczecinie przebiega zgodnie z założonym harmonogramem. Finalizowane są procedury związane z odbiorem III etapu inwestycji, ich zakończenie planowane jest na koniec lutego tego roku.
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO