Delegacja Portu Gdańsk na Business Mixer Follow-up w Wietnamie i Korei Południowej

Gdański port angażuje się w międzynarodową współpracę firm w branży morskiej. Jako największy punkt przeładunkowy na Morzu Bałtyckim dąży do zacieśniania współpracy i utrzymania relacji ze swoimi partnerami, choćby i oddalonymi o tysiące kilometrów. Temu służyły spotkania z okazji Business Mixer Follow-up.

Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. na targach DSEI 2025

Od 9 do 12 września w Londynie trwa kolejna edycja targów zbrojeniowych Defence and Security Equipment International. Tradycyjnie swoją ofertę prezentują na nich również spółki Polskiej Grupy Zbrojeniowej, prezentując publiczności z całego świata szeroką gamę produktów i usług skierowaną do przedstawicieli sił zbrojnych, formacji mundurowych oraz służb ratowniczych.

Zielony amoniak specjalnością Mauretanii? Umowa z Hynfra PSA

Projekt produkcji zielonego amoniaku w Mauretanii wchodzi w kolejną fazę. Podczas otwartej przez prezydenta Mauretanii konferencji MAURITANIDES 2025 w Nouakchott, podpisano umowę ramową pomiędzy rządem tego kraju a Mauritania Green Ammonia (MGA) SARL – spółkę celową założoną przez Hynfra PSA.

W. Brytania ma nową strategię przemysłu obronnego. Intensywny eksport okrętów

Japonia zwiększy wydatki na obronność do poziomu najwyższego w powojennej historii państwa

Pod koniec sierpnia Ministerstwo Japonii poinformowało o wniosku budżetowym na wydatki obronne z myślą o roku fiskalnym 2026 roku. Środki mają wynieść blisko 8,8 bln jenów, czyli 60,2 mld dolarów. To kolejny rekord, świadczący o rosnącej świadomości państwa na temat zagrożeń i potrzeby dostosowania się do wyzwań współczesności. Na tym mają zyskać krajowe koncerny zbrojeniowe oraz branża morska, jako że gros wydatków dotyczy Japońskich Morskich Sił Samoobrony (JMSDF).

PKP Cargo Connect: pierwszy pociąg towarowy ruszył z Warszawy Jedwabnym Szlakiem do Chin

W poniedziałek z terminala w Warszawie wyjechał pierwszy pociąg z towarami z europejskich krajów do Chin Nowym Jedwabnym Szlakiem - poinformowało PKP Cargo Connect.

Zbiornikowce z ropą wybierają kurs na Chiny. Prawie 300 mln ton ropy przeładowano w chińskich portach

Chiny są największym morskim importerem ropy naftowej na świecie. W chińskich portach terminale paliwowe pracują na pełnych obrotach. Mimo importu rurociągowego transport ropy naftowej przez terminale paliwowe osiągnął rekordowe wskaźniki. Rafineria i przemysł chemiczny ChRL były źródłem popytu o największych wolumenach w okresie styczeń-lipiec 2025 r. Rurociągami z morskich terminali Chin przepompowano 22,5% ropy naftowej, która była przedmiotem handlu morskiego.

Czarter na czas – paliwo i roszczenia ładunkowe

Niniejsze opracowanie jest rozwinięciem naszej publikacji Czarter na czas – czy armator będzie płacić za paliwo statkowe? W umowie czarteru na czas, kwestia paliwa statkowego (tzw. „bunkru”) leży, co do zasady, po stronie czarterującego. Oznacza to w praktyce, iż już na datę przejęcia statku przez czarterujących z chwilą rozpoczęcia umowy, czarterujący przejmuje i płaci armatorowi za paliwo, które na ten moment statek posiadał.

Pierwszy od czasu wojny domowej ładunek syryjskiej ropy naftowej opuścił port Tartus

Należący do Grecji tankowiec Nissos Christiana załadowany 600 tys. baryłek syryjskiej ropy naftowej wypłynął z portu Tartus nad Morzem Śródziemnym.

Podpisanie memorandum w sprawie gazociągu „Siła Syberii 2”. Wielka inwestycja, pełna niewiadomych

W ramach "pogłębienia relacji gospodarczych i energetycznych między Rosją, Chinami oraz Mongolią", 2 września podpisano prawnie wiążące memorandum dotyczące budowy gazociągu „Siła Syberii 2” oraz powiązanego z nim tranzytowego rurociągu „Sojusz Wschód” przez terytorium Mongolii. Faktycznie chodzi o ratowanie Gazpromu.