Kolejne państwa NATO deklarują zaangażowanie w zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi i ochrony podwodnej infrastruktury energetycznej na Morzu Bałtyckiej. Swój wkład w misję „Baltic Sentry” ma zapewnić także Królewska Marynarka Wojenna Holandii (Koninklijke Marine) która w tym celu przeznaczy zespół złożony z okrętów i samolotów.
Ataki na infrastrukturę krytyczną i incydenty z szarą flotą i statkami wyłączającymi AIS sprawiły, że NATO i zagrożone kraje podjęły aktywność by kontrolować dokładniej co dziej się na morzu. A w Norwegii zajął się tym problemem 24-letni student. Jesper Johnsen Loes niedawno uruchomił MaritimAlarm.no, stronę internetową monitorującą aktywność cywilnych rosyjskich statków w strefie ekonomicznej Norwegii. System jest otwarty, więc każdy, kto ma dostęp do strony Maritim Alarm może śledzić statki na Morzu Norweskim, które zagrażają i
Rząd Hiszpanii wzywa do objęcia sankcjami UE rosyjski gaz skroplony (LNG), choć w ubiegłym roku ten iberyjski kraj, który posiada największą liczbę terminali regazyfikacyjnych w Unii Europejskiej, importował go więcej z Rosji niż np. z USA.
DeepOcean podpisał 8 stycznia br. umowę czarterową na statek do działań podwodnych Orient Adventurer. Nowa jednostka ma wpisywać się w ofertę usług i możliwości podwodnych firmy zarówno w sektorze wsparcia branży offshore.
Kotwica tankowca Eagle S, podejrzewanego o uszkodzenie podmorskich kabli na Bałtyku, została zlokalizowana na dnie Zatoki Fińskiej i wyciągnięta na powierzchnię – podało we wtorek fińskie radio Yle. Śledczy mają przystąpić do jej oględzin tego samego dnia.
Fińskie władze zwróciły się do szwedzkich z prośba o wsparcie w zakresie oceny uszkodzeń podwodnej infrastruktury krytycznej w Zatoce Fińskiej. W zagrożony rejon został wysłany okręt ratowniczy HswMS Belos (A214), z którym współdziałają okręty Marynarki Wojennej Finlandii. Ma to związek z uszkodzeniem podwodnego kabla EstLink 2, do czego doszło pod koniec grudnia ubiegłego roku.
Szwedzki koncern zbrojeniowy Saab jest w trakcie prac nad dwoma okrętami podwodnymi typu A26 (znanych też jako typ Blenkige), które wejdą w skład sił morskich Szwecji. Wśród licznych dostawców wyposażenia w ramach łańcucha dostaw są podmioty spoza tego kraju, w tym z Polski. Przykładem tego jest firma Famor z Bydgoszczy.
Dotychczasowe badania potwierdziły na dnie Zatoki Fińskiej liczący kilkadziesiąt kilometrów ślad wskazujący na ciągnięcie przez statek kotwicy – przekazała w niedzielę wieczorem fińska policja, informując o postępach w śledztwie w sprawie uszkodzenia podmorskiego kabla energetycznego EstLink 2.
Norweska firma będąca częścią koncernu Fincantieri poinformowała, że udało jej się w niecałe dwa lata od podpisania umowy dostarczyć kablowiec do zamawiającego działającego w branży offshore wind. Ma to dowodzić zdolności jej stoczni w zakresie szybkiej i terminowej realizacji zamówień.
ABS przyznał Hanwha Ocean certyfikat Approval in Principle (AIP) dla projektu Pre-FEED Standard FPSO, którego celem jest stworzenie pływającej platformy wydobywczej zoptymalizowanej pod kątem rozmieszczenia na głębokich wodach Afryki Zachodniej.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Indonezja wystawiła na aukcję skonfiskowany, objęty sankcjami irański tankowiec wraz z ładunkiem
Grupa Azoty: po 3 kwartałach br. EBITDA poprawiła się z minus 186 mln zł do 346 mln zł
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami