W dobie gwałtownego spadku ruchu w transporcie kontenerowym, każdy nowy rynek jest na wagę złota. Obecnie promykiem nadziei dla przewoźników jest zdjęcie sankcji z Iranu, które powinno ułatwić przejście armatorom przez obecny kryzys – twierdzi agencja Drewry.
Kanadyjska policja odnalazła w sobotę skradziony wcześniej kontener należący do duńskiego przewoźnika kontenerowego Maersk. Z wnętrza pojemnika wyparował jednak 16-tonowy ładunek srebra warty 10 mln dolarów.
Większego wzrostu stawek frachtowych na trasie Azja-Północna Europa (w tym DCT Gdańsk) oczekiwali przewoźnicy kontenerowi. W środę średnie zarobki armatorów wynosiły 763 dolary za TEU (kontener 20-stopowy), o 29 procent więcej niż w zeszłym tygodniu.
Maersk Line szacuje, że dzięki wejściu w alians 2M udało się zaoszczędzić 350 mln dolarów. Wpływ na to ma nie tylko niski koszt operacyjny wynikający z dzielenia statków z MSC, ale także z niskiej ceny ropy. Przypomnijmy, że od stycznia tego roku alians 2M zawija także do gdańskiego terminala DCT.
Do sieci trafił niesamowity timelapse z pokładu kontenerowca Maersk Gunhilde. Nagranie śledzi rejs jednostki z wietnamskiego Ho-Chi Minh do chińskiego Ningbo.
W poprzednim tygodniu stawka za przewóz kontenera z azjatyckich portów do Europy Północnej (w tym DCT Gdańsk) wzrosły o 26 proc., do 591 dolarów za TEU (kontener 20-stopowy). Jeszcze większy skok zanotowały stawki na trasie Azja-Morze Śródziemne, bo aż o 55 proc. do 697 dolarów za TEU. W obu przypadkach stawki wciąż są dalekie od poziomu rentowności (ok. 900-1000 dolarów).
Do internetu trafił time-lapse z budowy statku... z klocków Lego. Jego autorem jest pasjonat Andrew Mcalpine, który dokładnie odwzorował budowę drillshipa Stena IceMAX. To już drugie nagranie opublikowane przez Amerykanina, który wcześniej zaprezentował jak powstają kontenerowce Maerska klasy Triple-E.
Maersk Oil planuje wstrzymanie wydobycia węglowodorów z trzech złóż na Morzu Północnym. Wszystko przez rekordowo niskie ceny ropy naftowej i gazu. Cena baryłki ropy typu Brent na londyńskiej giełdzie w środę wynosiła nieco ponad 43 dolary. W połowie sierpnia ubiegłego roku za baryłkę płacono 100 dolarów.
Stawki frachtowe na szlaku z Azji do portów Północnej Europy (w tym DCT Gdańsk) ponownie spadły, tym razem o 26,7 proc. Obecnie wynoszą one 469 dolarów za TEU (kontener 20-stopowy).
Drugi tydzień z rzędu stawki frachtowe na trasie z Azji do portów Północnej Europy spadły, tym razem o 23,2 proc. i obecnie wynoszą 640 dolarów za TEU (kontener 20-stopowy). Tydzień temu zarobki armatorów kontenerowców spadły o 24,9 proc.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami
Chiny apelują do Trumpa o szerszą współpracę – także na morzu i w sektorze stoczniowym
Na Pomorzu jest wdrażany system Entry/Exit (EES). Straż Graniczna podaje szczegóły