W Rumunii zwodowano innowacyjny okręt przeciwminowy dla sił morskich Belgii

Belgijski resort obrony poinformował o zwodowaniu kolejnego okrętu przeciwminowego typu City, BNS Liège (M943), który w przyszłości zasili siły morskie kraju. Co istotne, tego samego dnia odbyło się cięcie blach pod kolejną jednostkę tej serii.

Uroczystość wodowania i cięcia blach odbyła się z udziałem przedstawicieli stoczni w Giurgiu, należącej do Naval Group, a także władz i kadr sił morskich Belgii i Rumunii. Jak informuje francuski koncern, który odpowiada za budowę, jednostka zostanie odholowana do Concarneau we Francji, gdzie zostanie doposażony oraz przejdzie próby morskie. Konstrukcja kadłuba, układ główny i elementy nośne okrętu zostały technicznie ukończone. Od tego momentu jednostka może być budowana na wodzie, a integracja systemów mechanicznych, elektrycznych i morskich będzie mogła się rozpocząć. Jednocześnie, stabilność, wodoszczelność i zachowanie konstrukcji platformy są weryfikowane w warunkach rzeczywistych.

Co tez istotne, był to czwarty okręt tej serii, budowany dla belgijskiej floty. Tego samego dnia, 5 maja, miało też miejsce cięcie blach pod szósty i ostatni z przeznaczonych dla tego kraju, przyszły BNS Rochefort (M945). Na ten moment pierwszy z tej serii, BNS Oostende (M940), jest już przekazany zamawiającemu i wdrażany do służby.

Po przybyciu do Francji przyszły okręt przeciwminowy czekają, po doposażeniu, próby odbiorcze w porcie (HAT) i na morzu (SAT), aby przetestować podstawowe parametry okrętu w warunkach morskich. Te fazy testów mają miejsce przed pełną integracją systemu rMCM i wdrożeniem bezzałogowych platform bojowych. Mowa tu o pakiecie nawodnych, podwodnych i powietrznych do wykrywania, identyfikacji i neutralizacji min morskich. Integracja całego systemu zwalczania min rozpocznie się dopiero po zakończeniu tych testów. Proces budowy, planowania i integracji opiera się na wnioskach z poprzednich projektów, umożliwiając ciągłe doskonalenie.

Długość okrętów przeciwminowych nowej serii wynosi 82,3 metra, a wyporność 2 800 ton (dla porównania niszczyciele min typu Kormoran II mają długości 58,5 metra z pełną wypornością 900 ton). Osiągają prędkość do 15 węzłów. Załoga ma liczyć 33 osób, z możliwością zwiększenia do 63, w zależności od celów misji.

W wyposażeniu znajdują się system dowodzenia walką Polaris i system misji bezzałogowych (MDMSS) od Naval Group, centrum dowodzenia i kontroli z systemem walki minowej (MWS), sonary: dziobowy iXblue FLS 60 i holowany: ECA T18-M, radary: dozoru morskiego Terma Scanter 6000, śledzenia celów Thales NS50 AESA, dwa systemy monitoringu Sea Eagle FCEO (HD i podczerwień) z dalmierzem laserowym, zestaw komunikacyjny Saab TactiCall ICS, system nawigacji od iXblue. Istotny aspektem są bezzałogowce, w tym AUV ECA A18-M (wyposażony w sonar Exail UMISAS 120), podwodne ECA Seascan MK2 (identyfikacja obiektów podwodnych) i ECA K-STER C (neutralizacja), a także zdolny do trałowania Patria Sonac ACS.

Uzbrojenie tworzą armata morska Bofors 40 mm, karabiny maszynowe 7,62 mm MAG, dwie armatki wodne i systemy LRAD (Long Range Acoustic Device). Oprócz tego na pokładzie mogą się też znaleźć latające bezzałogowce UMS Skeldar V-200, dwie łodzie typu RHIB o długości 7 metrów SOLAS Viking RHIB, bezzałogowy pojazd nawodny ECA Inspector 125, wyposażony w sonar Exail FLS-5, a także Wciągnik Exail z pięcioma zintegrowanymi modułami magnetycznymi CTM, suwnica i dźwig rufowy.

Program rMCM obejmuje wymianę starzejących się okrętów typu Tripatire’Alkmaar wchodzących w skład flot wojennych Belgii i Holandii. Jednostki te są stopniowo wycofywane, a zastępować mają je nowe, określane jako typ City. Co istotne, starsze okręty nie kończą tak służby, gdyż trafiają do sił morskich Ukrainy i Bułgarii. Program jest realizowany przez Belgium Naval & Robotics, konsorcjum składające się z Naval Group i Exail.

Dzięki pokaźnemu zestawowi pojazdów bezzałogowych okręty zyskają znaczne możliwości do działania z myślą o wielodomenowym środowisku morskim. W ten sposób nie będą musiały wchodzić na obszar, na którym mogą znajdować się miny morskie lub inne niebezpieczne obiekty, działając jako wielozadaniowe platformy i podkreślając uzupełnianie się z bezzałogowcami. Plan zakłada, że do 2030 roku wszystkie dwanaście zostanie dostarczonych i będzie odpowiedzialnych za ochronę szlaków morskich, portów i istotnych interesów gospodarczych Belgii i Holandii.