Południowokoreańska stocznia Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) zakończyła budowę duetu dużych masowców napędzanych LNG.

HSHI zorganizowało 11 grudnia ceremonię chrztu dwóch masowców o nośności 180 tys. ton. Pierwsze z serii czterech jednostek opartych na tym samym projekcie, zostały nazwane HL Eco i HL Green. Mierząc 292 metry długości i 45 metrów szerokości, statki będą pierwszymi dużymi jednostkami napędzanymi LNG, pływającymi po międzynarodowych trasach.

Projekt statków zapewni 99-procentowe obniżenie emisji tlenów siarki i pyłu, 85-procentowe obniżenie emisji azotanów oraz 30-procentowe obniżenie emisji gazów cieplarnianych.

Zbiorniki paliwa i kadłuby jednostek zostały wykonane w całości ze stali produkowanej w Korei Południowej. Zbiorniki paliwa LNG wyróżniają się pojemnością do przechowywania 1600 m3 - największą na świecie pojemnością dostępną dla zbiornika typu C.

Każdy statek jest wyposażony w dwa takie zbiorniki, które mogą zapewnić wystarczającą ilość energii do ogrzania 3300 domów przez cały rok. Zbiorniki składają się w 9% ze stali niklowej, która wykazuje doskonałą odporność na pękanie, nawet w temperaturach kriogenicznych wymaganych do przechowywania LNG.

HL Eco i HL Green zostaną dostarczone armatorowi do końca miesiąca, a pozostała dwójka do marca 2020 roku. W ciągu roku te jednostki wykonają około 10 rejsów pomiędzy Koreą Południową a Australią.

- Możemy pochwalić się największą liczbą i różnorodnością statków operujących na LNG wśród koreańskich stoczni. Chcemy pomóc armatorom w podjęciu decyzji o budowie statków napędzanych LNG jako środka spełniającego wymagania rozporządzenia IMO 2020 – powiedział  Kim Hyung Kwan, prezes HSHI.