W gruzińskim porcie Poti powstaje nowy terminal multimodalny. Inwestycja ma powiększyć zdolności Korytarza Środkowego. Nowy terminal powstanie we współpracy z Kazachstanem.
Zakończenie pierwszego etapu budowy terminalu planowane jest na pierwszy kwartał 2024 roku. Do tego czasu terminal w porcie Poti może przyciągnąć i obsłużyć 80 000 TEU rocznie w ramach Korytarza Środkowego. Oczekuje się, że dzięki inwestycji korytarz podwoi swoją pojemność w ciągu zaledwie dwóch lat. Już w 2022 roku zwiększył wolumen z 25,2 tysiąca TEU do 33,6 tysiąca TEU.
Terminal powstanie dzięki założonej rok temu spółce joint venture, JSC Poti Transterminal pomiędzy PTC Holding - kazachską grupa inwestycyjna w dziedzinie transportu i logistyki a gruzińskimi prywatnymi partnerami. Jej zadaniem jest właśnie budowa terminalu na obszarze 8 hektarów. Partnerzy dzielą się udziałami w spółce joint venture w równym stopniu.
Koszt inwestycji szacowany jest od piętnastu do dwudziestu milionów dolarów, przy projektowanej maksymalnej pojemności 450 000 TEU rocznie.
Pierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa
Usunięto niemal cały ładunek z wraku kontenerowca MSC Baltic III
00:11:56
7
Ekspedycyjny World Navigator ponownie w Gdańsku. Po raz ostatni w tym sezonie
Konsorcjum z udziałem Van Oord wybrane do realizacji projektu Roberts Bank Terminal 2 w Kanadzie
Niewybuch w Porcie Gdańsk. "Sytuacja sprawnie opanowana"
![Polska potrafi budować. Teraz branża potrzebuje "mapy" przyszłych inwestycji [WIDEO]](/files/multimedias/16713/thumb141x86_1775139622514.jpg)
00:04:41
Polska potrafi budować. Teraz branża potrzebuje "mapy" przyszłych inwestycji [WIDEO]
Spadek przeładunków w porcie Antwerpia-Brugia
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
![Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]](/files/multimedias/40582/thumb141x86_kontenerowiecMSC.jpeg)
Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]
Koniec z zagłuszaniem GPS? Nowy chip do nawigacji już na rynku
Kalifornijskie porty z wyraźnym wzrostem przeładunków. Są rekordy
![Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]](/files/multimedias/40494/thumb141x86_singapur.jpeg)
Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]
Ropa naftowa najdroższa od miesiąca. Nie widać końca wojny USA-Iran
![Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]](/files/multimedias/16702/thumb141x86_Depositphotos_324633504_L.jpg)
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Przedsiębiorcy z Pomorza Zachodniego cierpią przez wzrost cen paliw. 15% drożej w 3 tygodnie
Włochy/ Ambasador USA przybył do Wenecji luksusowym jachtem i wywołał protest
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Duńczycy z Bornholmu smutni, bo połączenie promowe z Polski się oddala
Kolizja promów TT-Line i Stena Line w szwedzkim porcie
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
![Kryzys paliwowy wywołany wojną w Iranie silniej uderzył w konsumentów z krajów rozwiniętych [RAPORT]](/files/multimedias/16196/thumb141x86_obraz_2026-03-12_094326229.png)
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40061/thumb141x86_logistyka_kongres.jpg)
