Unity Line – Jantar Unity: nowy standard żeglugi na Bałtyku

Nowoczesny, bezpieczny i ekologiczny – Jantar Unity wprowadza nowy standard w polskiej żegludze promowej, łącząc Polskę ze Szwecją na trasie Świnoujście–Trelleborg. Jednostka dziś przeszła uroczysty chrzest w Szczecinie, symbolicznie rozpoczynając swoją regularną eksploatację. Najnowocześniejszy prom tego typu na Bałtyku wkrótce rozpocznie regularne rejsy, zmieniając komfort i jakość podróżowania. 

- To bardzo ważny dzień dla polskiej gospodarki morskiej i wyraźny sygnał, że Polska odważnie inwestuje w swoją przyszłość na Bałtyku. Prom Jantar jest symbolem nowoczesnych technologii realizowanych w polskiej stoczni oraz dowodem na to, że potrafimy skutecznie zarządzać i rozwijać strategiczne projekty. Jeszcze dwa lata temu ta inwestycja nie miała zapewnionego finansowania i była poważnie zagrożona. Dziś spłaciliśmy długi, zapewniliśmy finansowanie i oddajemy do użytku jednostkę gotową do wejścia na rynek promowy. To ważny krok w odbudowie pozycji polskich armatorów na Morzu Bałtyckim – mówi Arkadiusz Marchewka, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury. 

Jantar Unity to najnowocześniejsza jednostka tego typu na Bałtyku. Prom napędzają cztery silniki zasilane skroplonym gazem ziemnym LNG, wspomagane systemem bateryjnym w układzie hybrydowym.

- W praktyce oznacza to cichszą pracę, mniejsze zużycie paliwa i znacząco niższą emisję spalin w porównaniu do starszych promów napędzanych wyłącznie olejem napędowym. To ekologiczny system nowej generacji, spełniający najwyższe normy emisji – podkreśla Paweł Pluto-Prądzyński, Dyrektor Unity Line Oddział Polska.

Zamiast klasycznych śrub napędowych i sterów, w Jantarze zastosowano dwa pędniki azymutalne – śruby napędowe – zamontowane na rufie. Mogą obracać się o 360 stopni, by efektywnie zmienić kierunek kursu. Statek może poruszać się do przodu, do tyłu, bokiem, a nawet niemal obracać w miejscu.

- Dodatkowo na dziobie znajdują się dwa stery strumieniowe – boczne napędy ułatwiające precyzyjne ustawienie promu podczas manewrów portowych. W połączeniu z pędnikami znacząco poprawiają manewrowość jednostki, ograniczając potrzebę użycia holowników i skracając czas cumowania. W porównaniu do starszych promów, mniej zwrotnych i bardziej podatnych na wiatr czy prądy w portach, Jantar Unity może bezpieczniej, szybciej i ciszej wchodzić do portów oraz z nich wychodzić – co przekłada się na większe bezpieczeństwo i komfort podróżowania – tłumaczy Adam Kowalski, Kapitan promu.

Co Jantar Unity oznacza dla pasażerów i kierowców?

Prom ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Jednorazowo przewiezie 400 pasażerów, oferując im komfortową i bezpieczną podróż przy maksymalnej prędkości 19 węzłów. Trasę Świnoujście–Trelleborg pokona w około 6,5 godziny. Załoga liczy 50 osób, co zapewnia sprawną obsługę pasażerów i ładunków.

Konstrukcja kadłuba oraz systemy stabilizujące, zaprojektowane zgodnie z normami SOLAS, gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa i stabilną żeglugę nawet w trudnych warunkach pogodowych. Nowoczesne systemy balastowe i napędowe skutecznie redukują przechyły i kołysanie jednostki, znacząco poprawiając komfort podróży. Cichszy napęd i ograniczone drgania przekładają się na spokojniejszą podróż, mniejszy hałas w przestrzeniach pasażerskich oraz wyższy komfort snu i odpoczynku.

Większa ładowność – bo aż 4100 metrów linii ładunkowej – umożliwia sprawną obsługę transportu przy zachowaniu wygody pasażerów. Liczba ta oznacza, że pojazdy ustawione jeden za drugim mogłyby zajmować 4,1 km długości. W praktyce rozmieszczane są równolegle, na kilku pasach, co daje pojemność dla około 270 standardowych ciężarówek – dwa razy większą niż dotychczasowe jednostki.

Komfort na morzu – o udogodnieniach w środku 

Pasażerowie mogą korzystać z kabin w standardzie hoteli 3–4 gwiazdkowych – z komfortowymi łóżkami, ergonomicznymi meblami, przestrzenią do przechowywania bagażu i przyjaznym oświetleniem. Nowoczesne rozwiązania ograniczają hałas w pomieszczeniach mieszkalnych, zapewniając spokojną, relaksującą podróż i komfortowy sen.

Systemy klimatyzacyjne i wentylacyjne wykorzystują ekologiczne czynniki chłodnicze, zapewniając świeże powietrze i optymalną temperaturę niezależnie od warunków zewnętrznych. Na promie przewidziano liczne przestrzenie wypoczynkowe – kafeterię, bary oraz strefy rodzinne, w których można zjeść posiłek, spotkać się z innymi pasażerami lub spędzić czas z dziećmi. Całość wspiera także nowoczesna inżynieria bezpieczeństwa, obejmująca systemy przeciwpożarowe i kontrolne.

Nowy rozdział w polskiej żegludze

Wprowadzenie promu Jantar Unity to odpowiedź na rosnący ruch ładunkowy między Polską a Szwecją oraz potrzeby rynku transportowego na Morzu Bałtyckim. Jednostka spełnia rygorystyczne normy środowiskowe IMO Tier III, wpisując się w rozwój zrównoważonej i niskoemisyjnej żeglugi.

- Jantar Unity to prom pasażersko-ładunkowy, zbudowany w polskiej stoczni Gdańska Stocznia Remontowa należącej do grupy Remontowa Shipbuilding S.A. i sklasyfikowany przez renomowane towarzystwo klasyfikacyjne DNV. Jest to największa inwestycja w ten segment od ponad 25 lat i otwiera nowy rozdział w historii polskiej żeglugi promowej. – mówi Paweł Pluto-Prądzyński.

Projekt wzmacnia bezpieczeństwo transportowe i eksportowe Polski, zwiększa niezależność logistyczną oraz stabilność łańcuchów dostaw. Jednocześnie podnosi przepustowość linii promowych, poprawia efektywność przewozów i konkurencyjność polskich portów. Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię budowy nowoczesnej, ekologicznej floty obsługującej Morze Bałtyckie.

Fakt, że Jantar Unity jest polskim promem, ma ogromne znaczenie dla branży morskiej i całego regionu. Budowa w polskiej stoczni oznacza inwestycję w krajowy przemysł stoczniowy, tworzenie miejsc pracy oraz rozwój kompetencji technicznych. Dzięki temu know-how w zakresie projektowania i budowy nowoczesnych promów pozostaje w Polsce, co umożliwia kontynuację kolejnych inwestycji. 

Projekt koncepcyjny, dokumentację projektową oraz wykonawczą przygotowało biuro Remontowa Marine Design and Consulting z grupy Remontowa Holding.

Chrzest, który otwiera nowy etap

Do samego Szczecina m/f Jantar Unity wpływał już w asyście i przy wsparciu najnowszych holowników Fairplay Towage Group, które precyzyjnie i bezpiecznie pomogły jednostce „zaparkować” w sercu miasta. Prom witali licznie zgromadzeni mieszkańcy, zainteresowani nową jednostką.

Uroczysta ceremonia chrztu odbyła się dziś (17 stycznia) na Bulwarze Chrobrego w Szczecinie. Matką Chrzestną promu została Miłosława Błaszyk-Zjawińska, a wydarzeniu towarzyszyło widowisko multimedialne, podkreślające wyjątkowy charakter jednostki. Jutro, czyli 18 stycznia, prom zostanie udostępniony mieszkańcom, którzy będą mogli obejrzeć go z bliska i zapoznać się z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, jego skalą oraz funkcjonalnością. 

- Jesteśmy świadkami historycznego momentu. Cieszę się, że to właśnie w Szczecinie odbyła się oficjalna ceremonia i to stąd jednostka rozpocznie swoją żeglugę. Chrzest promu Jantar to kolejny dowód na to, że Szczecin pozostaje kluczowym ośrodkiem nowoczesnej gospodarki morskiej. Nasze miasto od lat pełni istotną rolę jako miejsce spotkań branży morskiej. Nowy prom to nie tylko inwestycja w infrastrukturę, ale przede wszystkim nowe możliwości rozwoju dla całego regionu. Życzę, aby Jantar bezpiecznie służył pasażerom i załodze, przynosząc dobrą energię i pomyślność w każdym rejsie. – mówi Piotr Krzystek, prezydent miasta Szczecina. 

Pierwszy rejs z pasażerami zaplanowano na 20 stycznia o godz. 20:30 na trasie Świnoujście - Trelleborg. Jantar Unity pływać będzie zamiennie z promem Epsilon w cotygodniowych rozkładach. Koszty biletów będą porównywalne do obecnych.  Szczegółowy rozkład rejsów i cennik dostępny jest na www.unityline.pl. To otwarcie na nowe możliwości zarówno dla pasażerów zmotoryzowanych, jak i transportu towarowego. 

Materiał prasowy Unity Line