Clio - jacht powiązany z rosyjskim potentatem aluminiowym Olegiem Deripaską zawinął w sobotę do zatoki w pobliżu południowo-zachodniego tureckiego kurortu Gocek. Coraz więcej rosyjskich miliarderów kieruje się na tureckie wody, aby uciec przed zachodnimi sankcjami nałożonymi za inwazję Rosji na Ukrainę.
Deripaska, założyciel rosyjskiego giganta aluminiowego Rusal RUAL.MM, został objęty sankcjami przez Stany Zjednoczone, Unię Europejską i Wielką Brytanię. Wcześniej wzywał do zawarcia pokoju.
Świadek jak podaje Reuters, widział 73-metrowy jacht Clio, który przypłynął w sobotę do wybrzeża Gocek w egejskiej prowincji Mugla. Jednostka pływająca pod banderą Kajmanów pozostaje w zatoce.
Oleg Deripaska's yacht, CLIO, started moving 3 km South West Of Suez Port at 5 knots headed South destined for Gocek. pic.twitter.com/u7UrjaxDhl
— Oligarch Yachts (@OligarchYacht) April 13, 2022
Przybycie Clio na tureckie wody jest następstwem zadokowania w tureckich
portach dwóch superjachtów związanych z rosyjskim miliarderem Romanem
Abramowiczem, który w tym miesiącu niespodziewanie pojawił się na
ukraińsko-rosyjskich rozmowach pokojowych w Stambule.
Światowe
rządy starają się odizolować prezydenta Władimira Putina i jego
sojuszników w związku z inwazją Rosji na Ukrainę, którą Kreml nazywa
"specjalną operacją wojskową".
Turcja, członek NATO, ma wspólną
granicę morską z Ukrainą i Rosją na Morzu Czarnym, utrzymuje dobre
stosunki z obiema stronami. Kraj wspiera Kijów, ale sprzeciwia się
sankcjom wobec Moskwy, w tym sankcjom wobec rosyjskich miliarderów.
Ankara
aktualnie stała się bezpieczną przystanią dla Rosjan uciekających przed
sankcjami, z których wielu zainwestowało w tureckie nieruchomości.
W
piątek ukraiński dyplomata oznajmił, że Ukraina współpracuje z Turcją w
celu uzyskania większego wsparcia i rozumie - choć nie jest z tego
zadowolona - realia równoległych związków Ankary z Moskwą.
Źródło: gcaptain.com; reuters; twitter
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni