Świnoujście sprzedaje promy. Karsibór IV ma nowego właściciela

Za kwotę pół miliona zł Miasto Świnoujście sprzedało prom Karsibór IV. Nowym właścicielem promu została firma Czerwony Szkwał z Kołobrzegu, specjalizująca się w usługach portowych i hydrotechnicznych.

Urząd Miasta Świnoujście poinformował, że zbudowany w 1978 roku prom został sprzedany do nowego nabywcy. Jednostka nie była eksploatowana od 2023 roku, od tamtego czasu kilkukrotnie podejmowano próby jej sprzedaży. Zysk z transakcji jest jednak minimalny dla władz miejskich, niemniej eliminuje to na przyszłość koszt utrzymywania statku. Z całej kwoty ok. 380 tys. zł netto trafi do Brukseli, a 100 tys. z tytułu podatku VAT trafi do Urzędu Skarbowego.

– Ten prom od dłuższego czasu nie był użytkowany ze względu na swój stan techniczny. Generował koszty postoju i utrzymania, nie dając miastu żadnych korzyści. Sprzedaż to racjonalne zamknięcie pewnego rozdziału. Przygotowujemy się także do sprzedaży kolejnego promu. Liczymy, że szybko znajdzie się kupiec i że jednostka, podobnie jak Karsibór IV, będzie mogła jeszcze wykorzystana – przekazała Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.

Nowym właścicielem promu została firma Czerwony Szkwał z Kołobrzegu. Specjalizuje się ona w usługach portowych i hydrotechnicznych. Spółka w ostatnich latach rozwija park maszynowy i wchodzi na nowe rynki. Jej przedstawiciel, Kacper Hudziak, wskazał że statek zostanie wykorzystany przy robotach hydrotechnicznych w portach, w których firma prowadzi już prace, w tym pogłębianie basenów portowych i torów wodnych, umacnianie dna przy nabrzeżach, czy też prace infrastrukturalne.

Karsibór IV (IMO 7606786) to prom samochodowo-ciężarowy, o długości 65 metrów i nośności 250 DWT, pozwalającej na transport 70 samochodów i do 242 pasażerów. Posiada rampy wjazdowe po obu stronach, pozwalając na jednoczesny wjazd dwóch ciężarówek lub trzech samochodów osobowych. Kadłub został wykonany w układzie poprzecznym, z sześcioma przedziałami wodoszczelnymi. Napęd tworzą dwa dwa silniki ZPM Sulzer Poznań o mocy 2 × 809,5 kW, współpracujące z pędnikami azymutalnymi.

W sumie powstały cztery takie promy, oznaczone odpowiednio I, II, III i IV. W latach 1967-1978 zbudowała je nieistniejąca już Stocznia im. Adolfa Warskiego. Statki były wciąż wykorzystywane do momentu oddania do użytku tunelu drogowego pod rzeką Świną w 2033 roku. Do tego momentu zapewniały jedyne połączenie z zachodniej części Świnoujścia na wyspa Uznam do części wschodniej na wyspie Wolin, gdzie znajduje się dworzec kolejowy. W planach jest sprzedanie pozostałych promów.