Stocznia z Kędzierzyna-Koźla dostarczy kadłuby łodzi dla policji w Holandii

Stocznia Damen Shipyards z Kędzierzyna-Koźla wykona kadłuby dwóch łodzi patrolowych dla holenderskiej policji – poinformował PAP prezes firmy Jacek Małek.

Prezes Małek powiedział PAP, że umowa obejmuje wykonanie w kędzierzyńskiej stoczni dwóch aluminiowych kadłubów łodzi patrolowych o długości 25 i 20 metrów. Po wycięciu i zespawaniu wszystkich elementów łodzie trafią do Holandii, gdzie zostanie zamontowana nadbudówka i osprzęt techniczny. Według informacji spółki istnieje możliwość poszerzenia zamówienia o kolejne trzy łodzie.

"Już po Nowym Roku rozpoczynamy prace. Wiosną 2019 r. obie jednostki muszą być w Holandii. Dla naszej stoczni jest to pewne wyzwanie. Po raz pierwszy robimy kadłuby aluminiowe. Nie są to jednostki o dużych gabarytach, więc może w nich pracować ograniczona liczba osób. Na szczęście mamy wypróbowaną ekipę, która powinna sprostać zadaniu" – podkreśla Małek.

Po wykonaniu kadłuby przepłyną Odrą do Choruli pod Opolem, a następnie po załadunku na ciężarówki pojadą do Holandii. Kontrakt dla holenderskiej policji jest kolejnym zamówieniem, jakie stocznia realizuje dla armatorów z tego kraju. Firma w przyszłym roku rozpocznie budowę pięciu elektrycznych autobusów wodnych, które będą użytkowane przez Arrivę w Kopenhadze.

Holenderska policja w czerwcu tego roku zamówiła łącznie sześć jednostek patrolowych: trzy pełnomorskie statki (Stan Patrol 2506) i trzy statki operujące na śródlądowych drogach wodnych (Stan Patrol 2005). Budowę wszystkich sześciu jednostek sfinalizuje stocznia Damen z siedzibą w Gorinchem w Holandii. Statki zostaną dostarczone w latach 2019-2021.

Jeroen van Woerkum, kierownik sprzedaży stoczni Damen Benelux, poinformował, że nowe jednostki patrolowe będą wydajne, lekkie i zużyją mniej paliwa. Dodał, że stocznia Damen spełniła bardzo surowe wymagania dotyczące redukcji hałasu i wpływu na środowisko, a nawet je przekroczyła.

Jednostki patrolowe będą dostosowane także do nowych przepisów dotyczących ochrony środowiska (Euro Stage V dla statków śródlądowych) w zakresie niskiej emisji spalin, które wchodzą w życie w 2020 r. Dodatkowo, statki w wersji pełnomorskiej będą miały zainstalowaną na rufie pochylnię, z której będzie można wodować łódź hybrydową (RIB). Wcześniej jednostki musiały do tego celu używać żurawia. Możliwość wodowania RIB zapewni bezpieczeństwo, niezawodność i szybsze uruchomienie łodzi. 

Damen podaje, że statki będą wyposażone w technologię noktowizyjną, a ich sterówki zostaną w pełni zindywidualizowane.

Nowe jednostki patrolowe zastąpią statki Zeehavenpolitie i Landelijke Eenheid. Będą operowały na Morzu Północnym i holenderskich drogach wodnych oraz w portach Vlissingen, IJmuiden i Rotterdam.