pc
Remont klasowy samochodowca Stena Foreteller. Jednostka była modernizowana w Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni. Przeprowadzone zostały głównie prace maszynowe.
– Przeprowadziliśmy 5-letni remont klasowy o dużym zakresie prac. Wykonana została także modyfikacja polegająca na zamontowaniu 4 krat na dwóch tunelach sterów strumieniowych – mówi Anna Bulman, rzecznik Stoczni Remontowej Nauta.
Oprócz tego, remont obejmował: konserwację kadłuba wraz z odświeżeniem (przemalowaniem) nadbudówki; przegląd i pomiary linii steru i wałów; wymianę uszczelnień linii wałów L i PB; remont głównych przekładni L i PB; remont maszyn sterowych; przegląd śrub nastawnych, demontaż płatów, wymianę uszczelnień; wymianę anod ICCP systemu antykorozyjnego na kadłubie; odbudowę zużytej ochrony katodowej – wymianę anod na kadłubie i skrzyniach kingstonowych – razem ok. 800 kg; remont sterów strumieniowych; prace stalowe w zbiornikach – ok. 1 t; remont silników elektrycznych oraz remont zaworów zaburtowych.
Stena Foreteller (RO-RO vessel Classification DNV 1A1, General Cargo Carrier RoRo Container, Ice-1A, DG-P) ma 195,3 m długości, 25,6 m szerokości, 6,6 m zanurzenia oraz 24 485 GT. Statek został zbudowany w 2002 r., a jego właścicielem jest Stena RoRo AB. Pływa po Morzu Bałtyckim i Morzu Północnym, poruszając się między portami: Turku w Finlandii, Portem Południowym Paldiski w Estonii, Cuxhaven i Bremerhaven w Niemczech.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Damen ma duży problem. Chodzi o budowę fregat. Belgia i Holandia wycofają się z zamówienia?
Koreański kontenerowiec z reaktorem jądrowym z aprobatą towarzystwa ABS
Niski poziom wód w Dunaju odsłonił wrak sprzed 90 lat
Saab z zamówieniem na wyposażenie nowych fregat dla niemieckich sił morskich
USA zbudują nową generację okrętów pomiarowych dla testów rakietowych
Offshorowiec przewrócił dźwig portowy na kontenerowiec