ew
21 lipca odbyła się uroczystość położenia stępki pod budowę jachtu ekspedycyjnego SeaXplorer 77. Wydarzenie mialo miejsce w stoczni Damen w Galati, nad brzegiem Dunaju.
Kiedy zakończą się prace budowy kadłuba, 77-metrowy luksusowy jacht zostanie odholowany do stoczni Damena we Vlissingen, w Holandii na prace wyposażeniowe i wykończeniowe. Budowa jachtu ma zakończyć się w ostatnim kwartale 2020 roku. SeaXplorer 77 to projekt z typoszeregu Damen SeaXplorer. Jacht pomieści 12 gości w sześciu apartamentach z luksusowymi wnętrzami, charakteryzującymi się najwyższą jakością wykończenia. 25 osób załogi, pilotów i personelu ekspedycyjnego obsługiwać będzie małą łódź podwodną, tendry (motorówki), urządzenia do sportów wodnych i rekreacji na wodzie i dwa śmigłowce z w pełni certyfikowanym lądowiskiem pokładowym i hangarem.
- SeaXplorer 77 to większy z dwóch projektów, jakie obecnie realizujemy w ramach serii SeaXplorer – mówi Mark Vermeulen, dyrektor ds. produktu. – Projekt uwzględnia wiele specyficznych wymagań klienta, takich jak np. zamiłowanie do heliskiingu (forma narciarstwa polegająca na wykonywaniu zjazdów narciarskich ze stoku poza wyznaczonymi trasami, na który narciarz jest transportowany helikopterem w asyście licencjonowanego przewodnika)
Projekt SeaXplorer powstał w wyniku współpracy pomiędzy holenderską stocznią, specjalizującą się w budowach luksusowych superjachtów, AMELS oraz holenderską Damen. Jest reklamowany, jako jednostka do organizowania wypraw w najbardziej niezbadane zakątki planety.
Przedstawiciele Damen zapewniają, że zainwestowano tysiące godzin w badania nad tym projektem. Jak na razie przygotowano trzy modele jachtów - 65, 90 i 100 metrowe - mogą przebywać na morzu przez okres 40 dni, bez zawijania do portu i poruszać się z prędkością do 16 węzłów.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne