Statek LNG Merak, przewożący rosyjski gaz, wpłynął na Morze Śródziemne po raz pierwszy od czasu, gdy Moskwa postanowiła omijać te wody - wynika z danych Marinetraffic, platformy śledzącej ruch statków. Na początku marca eksplozja zniszczyła tam rosyjski tankowiec Arctic Metagaz. Jego wrak dryfuje nieopodal Malty.
Uszkodzony – według Moskwy przez ukraińskie drony - statek z olbrzymią dziurą w lewej burcie jest wciąż wypełniony skroplonym gazem. Jednostka dryfuje u wybrzeży Malty, której rząd przyznał w poniedziałek, że Rosja nie wykazuje zainteresowania, aby usunąć zagrożenie.
Premier Malty Robert Abela, gdy zapytano go, czy rozmawiał z rosyjskim rządem i rosyjskimi właścicielami zniszczonego statku o zagrożeniu, jakie stwarza, odpowiedział zakłopotany: „Były komunikaty naszych władz”. Wypowiedź Abeli zacytował dziennik „Malta Today”.
Szef maltańskiego rządu poinformował, że władze w Valletcie rozmawiały w sprawie wraku z dziewięcioma państwami członkowskimi UE z regionu Morza Śródziemnego. Abela przyznał, że o losach uszkodzonego statku decydują obecnie wiatry i prądy morskie.
Malta ma poważny problem z rosyjską flotą cieni, czyli starymi tankowcami objętymi sankcjami, przemycającymi gaz i ropę naftową. Wszystkie takie jednostki, które płyną z Rosji - jeśli nie kierują się do Ameryki Południowej - muszą przepłynąć przez Morze Śródziemne szlakiem wytyczonym w pobliżu maltańskich wód terytorialnych.
Każda potencjalna katastrofa, powodująca wyciek, bezpośrednio zagraża maltańskim zakładom odsalania wody oraz morskim systemom chłodzenia, połączonym z krajową infrastrukturą energetyczną. Według organizacji World Wide Fund for Nature (WWF) zagrożony obszar ma również wyjątkową wartość ekologiczną ze względu na delikatne ekosystemy głębinowe. (PAP)
tebe/ rtt/
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni